近日，在長沙遠大城舉行的“第四屆亞太低碳論壇（ALC）”上，一場聚焦“無廢城市”議題的平行分會吸引了諸多目光，來自日本、加拿大和中國的專家普遍認為，實現“無廢城市”應當從城市評價指標、空間規劃、能源結構、交通布局、建筑建材革命等多角度入手，亟待全社會共同努力來推動。

2018年末我國常住人口的城鎮化率已接近60％，每年新增固體廢物約100億噸左右，“垃圾圍城”成為部分城市面臨的嚴峻挑戰。提高城市生活的品質，讓城市實現可持續發展，成為刻不容緩的議題。“無廢城市”作為一種全新的城市發展理念，越來越受到各界關注。

云河都市研究院院長、東京經濟大學教授周牧之作為“無廢城市”平行分會的主持人，在闡述中國城市的發展背景時指出，從1980年到今天短短近40年，全球人口凈增長250萬以上的城市大約有117個，其中1/3在中國。這117個城市新增人口超過6.3億。所以城市，特別是大城市，如何安排好高密度大規模的人口是一個巨大的挑戰。因此，周牧之認為“無廢城市”這個概念至關重要。

值得注意的是，在快速城鎮化的同時，中國的城市管理水平還亟待提高。ITDP交通與發展政策研究所中國區主任劉閏輝提出，衡量一個城市是否宜居，城市公交系統的人口覆蓋比例是重要指標。例如，北京的地鐵系統可以覆蓋大約60％的人口，而有的大城市地鐵系統只能覆蓋不到20％的人口。“這說明在快速城鎮化的過程中，出現了很多分裂，一個突出問題是交通系統、土地利用和人口之間的不協調、不對等。”劉閏輝認為，對城市空間不夠合理的開發和利用也屬于一種浪費。

五礦地產總經理劉波用數據指出了“建筑垃圾”的危害。目前建筑垃圾已經占到我國城市垃圾總量的30％到40％，2020年將達到30億噸的新峰值。而我國建筑垃圾的利用率僅有5％左右，歐盟是90％，日本則高達95％，差距明顯。此外，尾礦也是不容忽視的問題，可能會帶來地下水污染等環境問題。“建設環境友好型社會，推行‘無廢城市’已是大勢所趨、勢在必行” 。（美通社,2019年10月28日北京）