近年來，隨著服務業的不斷壯大發展，物流產業的重要性日益突出，也越來越受到世界各國的重視。國家“十二五”規劃正式通過，物流產業被確定為促進國民經濟發展的十大支柱產業之一，這也確立了物流業在國家經濟發展中的重要地位。

　　四川作為我國中西部腹地的經濟大省，擁有發展物流產業得天獨厚的區位、交通和經濟優勢，由此，四川提出了“構建西部物流中心”的口號，重點發展物流產業，實行其高度專業化、規模化，發揮其在一定范圍內產生較大的資源集聚和市場效應，凸顯出四川強大的競爭優勢。

　　條件好：服務業與物流節點續寫產業傳奇

　　四川省經信委相關負責人曾接受記者采訪時表示，為加快推動四川經濟由“四川制造”單極引領向“四川制造”與“四川服務”雙輪驅動轉變，由此，四川已對“十二五”期間生產性服務業發展進行了規劃，確立了工業物流、工業設計、制造服務等六大發展重點，力爭到2015年，生產性服務業增加值增速達到或超過全省工業經濟增速。

　　在“構建西部物流中心”的口號提出后，四川省物流中心的成都、川東北地區最具影響力的物流基地南充、長江上游航運港口群樂山、宜賓、瀘州，以及全川十余個二、三級物流節點城市，也先后加入到發展物流產業，構建西部物流中心的大軍。

　　不僅如此，現代物流業、商貿流通業、金融業三大主導行業也是四川省委、省政府明確提出的優先發展、重點推進行業，因此，物流業的發展具有良好的政策等外部環境；換言之，四川服務業與節點城市的不斷發展，加上良好的政策與機遇，也推動著物流業不斷書寫傳奇。

　　速度穩：四川物流產業發展“穩”字當頭

　　四川省副省長甘霖指出，四川省委、省政府高度重視現代物流產業的發展，通過優先發展、整合資源、強化管理等一系列舉措，四川省現代物流業快速發展，取得了前所未有的成效，如物流運行繼續保持快速增長、物流業的基礎條件得到進一步改善、物流市場主體不斷壯大等。

　　從四川省政府物流辦發布的2013年四川物流運行情況報告可以看出，四川全省物流發展態勢良好，以10月全省物流運行為例：總體呈現平穩態勢，航空旅客吞吐量同比增長7.6%；鐵路貨運發送量同比增長2.9%,到達量同比增長6.9%；公路貨運量同比增長13.3%,公路貨運周轉量同比增長13.8%；水路貨運量同比增長4.4%，水路貨運周轉量同比增長23.7%；港口貨物吞吐量同比增長21.4%；快遞業業務量同比增長99.3%，快遞業務收入完成26376.43萬元，同比增長41.1%。

　　潛力大：開放合作創新發展顯四川核心競爭力

　　近日，商務部流通業發展司副巡視員王選慶透露，汪洋副總理在主持召開部分城市物流工作座談會時，將“推進物流標準化建設”以及“建設物流誠信體系”提到了六項工作的前兩位，證明這兩方面的工作是政府要重點推動的。而“物流標準化”與“物流誠信體系”是是西向與南向經貿物流合作的兩大準則，同時是四川物流業未來發展的方向。

　　中國物流學會常務副會長戴定表示：“抓西向發展新機遇，勇于接受新一輪技術革命和改革開放挑戰，闖出一條不同于東部發展新路。”

　　國家發改委對外經濟研究所副所長丁剛稱：“西部區域經貿物流共贏發展的方向是開放、路徑是合作、動力是創新，要加快西部綜合交通樞紐建設、加快發展培育大型物流企業。”

　　此外，四川省人民政府副秘書長、物流辦主任李家國指出：“日益嚴峻的環境問題和日趨嚴格的環保法規，使企業也紛紛認識到，為了持續發展，必須積極解決經濟活動中的環境問題，改變危及企業生存和發展的生產方式，建立并完善綠色物流體系已經成為全世界的共識。當前，我辦將結合正在實施的現代物流試點示范工程、全省重點物流項目建設推進工作，把LNG加注站建設和發展LNG汽車作為‘十二五’期間重點支持內容。”

　　業內專家接受記者采訪時強調：“隨著國家層面的政策性鼓勵發展現代物流業，結合四川實際，西向與南向商貿合作發展的新機遇，與綠色物流工程等相疊加，共同將物流產業構筑成為四川經濟的一大核心經濟競爭力，推動著四川和西部以及全國經濟的跨越發展。”