- 2008年第二季度營收增長11%至11億美元

- 由于經營利潤率增至12.8%，經營盈余增長33%

- 完全稀釋后每股盈余增長27%至每股0.62美元

- 未交付訂單總值增長9%至約300億美元

堪薩斯州威奇托7月31日電 /新華美通/ -- Spirit AeroSystems Holdings, Inc. (NYSE: SPR) 公布了該公司2008年第二季度財務業績，該公司營收和盈余均實現了增長，這可歸因于面向大型民用飛機的飛機組件交付的增長以及會計期間費用的下降。

2008年第二季度，Spirit 的營收較上年同期增長了11%，增至11億美元。經營盈余較上年同期的1.02億美元增長了33%，增至1.36億美元，這可歸因于營收的增長以及研發成本和銷售、管理和一般費用的下降。凈盈余為8600萬美元（合完全稀釋后每股0.62美元），較上年同期的6800萬美元（合完全稀釋后每股0.49美元）增長了27%（見表1）。

表1 財務業績摘要

（單位：百萬美元，每股數據除外） 2008年 2007年 2008年 2007年

第二季度 第二季度 變化 六個月 六個月 變化

營收 $1,062 $959 11% $2,099 $1,913 10%

經營盈余 $136 $102 33% $266 $206 29%

經營盈余占營收的百分比 12.8% 10.6% 220個基點 12.7% 10.8% 190個基點

凈盈余 $86 $68 27% $172 $138 25%

凈盈余占營收的百分比 8.1% 7.1% 100個基點 8.2% 7.2% 100個基點

每股盈余（完全稀釋后） $0.62 $0.49 27% $1.23 $0.99 24%

完全稀釋后加權平均股數

（百萬） 139.8 139.2 139.8 139.2

該公司總裁兼首席執行官 Jeff Turner 表示：“第二季度我們向客戶交付了創紀錄的270套飛機組件，同時我們重新協調了787的生產，在新開發項目方面取得了進展，并且贏得了新業務。隨著我們繼續在全公司范圍內執行我們的業務計劃并提高績效，我們的營收、全公司的經營利潤率和凈盈余均實現了增長。”Turner 繼續說：”在我們作為獨立公司運營的三年來,我們在航空業樹立 Spirit 品牌方面已經取得了不錯的進展。最近剛贏得的 A350 XWB 訂單以及我們的新商務機與防御項目證明了我們在飛機結構設計、制造以及產品支持性能方面為整個行業帶來的價值。”Turner 補充說：”此外，我們非常高興正通過在北卡羅來納州建設一家新的設計與制造工廠來拓展我們的美國業務部門。這家工廠將為我們提供執行新計劃以及作為未來增長的重要基地的能力與性能。”

Turner 接著說：“對于民用飛機市場的預測，我們絕對相信我們正在將繼續實現長期強勁增長的全球市場中運營。盡管目前不利的市場因素給近期的市場造成了一些不穩定性，但是我們的未交付訂單仍在繼續增加，我們的戰略就是完全致力于成為長期為客戶和股東創造總價值方面的市場領導者。”

第二季度，Spirit 的未交付訂單增長了9%，從275億美元增至299億美元，這是因為2008年年初迄今波音 (Boeing) 以及空中客車 (Airbus) 的962架飛機累積凈訂單超過了該公司486架飛機的總交付能力。Spirit 的未交付訂單是根據波音、空中客車和其它客戶公布的確定未交付訂單的產品合同價格和預期交付量計算出來的。

Spirit 在2008年第二季度期間更新了其合同贏利能力的預測，從而產生了主要由機身系統部門所反映的400萬美元有利累計追補調整，而上年同期主要由機身系統部門所反映的有利累計追補調整則為300萬美元。

2008年第二季度，來自經營部門的現金流為700萬美元，而上年同期則為1400萬美元，這是由于該公司收到了波音所支付的更多有關787項目的預付現金；繼續對新開發計劃進行投資；以及支付了8200萬美元現金稅款（見表2）。

表2. 現金流和資產流動性

第二季度 6個月

（單位：百萬美元） 2008年 2007年 2008年 2007年

經營現金流 $7 $14 $78 $65

地產、工廠和設備購置 ($54) ($72) ($119) ($159)

6月26日 12月31日

資產流動性 2008年 2007年

現金 $147 $133

長期債務的流動部分加長期債務 $595 $595

第二季度末，現金余額為1.47億美元，較2007年末增長了1400萬美元。第二季度末債務余額為5.95億美元，與2007年末持平，這是因為與 Spirit Malaysia 有關的定期借貸被計劃的債務償還抵消。該公司于2008年4月2日償還了7500萬美元的憑借其信用額度籌集的未償還借款。2008年第二季度末，6.50億美元的循環信貸額度中有6.36億美元沒有使用。這些信用額度中約有1400萬美元將被繼續用于財務信用證。

該公司的長期信用評級保持不變，標準普爾 (Standard & Poor’s) 的評級為 BB，穆迪 (Moody’s) 的評級為 Ba3。

2008年展望

Spirit 的2008年全年營收預測保持不變，預計約為44億美元，這一預計基于2008年475至480架波音 (Boeing) 和約470架空客 (Airbus) 飛機交付量的預測、Spirit 內部對其他產品的預測以及與非經常性開發工作相關的營收。

2008年完全稀釋后的每股盈余預測提高至2.35美元至2.45美元之間，以反映2008年上半年更好的業績以及當前對2008年下半年業績的預測。

全年的經營現金流預測保持不變，預計約為4.00億美元。2008年資本支出預測保持不變，預計約為2.75億美元（表3）。

表3. 財務預測

2008年預測

營收 ~$44億

完全稀釋后每股盈余 $2.35 - $2.45

有效稅率（%稅前盈余） ~33%*

經營現金流 ~$4.00億

資本支出 ~$2.75億

資本償還 ~$1.16億

*有效稅率預測考慮了美國研究稅額扣抵追朔期限延長帶來的益處

有關前瞻性陳述的告戒性聲明

本新聞稿中包含一些“前瞻性陳述”。這些前瞻性陳述反映了該公司當前對未來事件的預期或預測。這些前瞻性陳述一般可通過以下一些前瞻性的措辭加以辨別，如“可能”、“將”、“預計”、“預期”、“打算”、“估計”、“相信”、“預測”、“繼續”、“計劃”、“預報”或其他類似詞語。這些陳述反映的是當前該公司管理層對未來事件的觀點，并且受一些已知及未知的風險和不確定因素的影響。該公司的實際業績可能與這些前瞻性陳述中預測的有重大出入。因此，該公司提醒投資者不要過度依賴這些陳述。可能導致實際結果與前瞻性陳述產生重大出入的重要因素包括但不限于：該公司繼續壯大業務和執行增長戰略的能力；某些波音飛機的建造速度（這些飛機項目包括但不限于 B737項目、B747 項目、B767 項目和 B777 項目）以及空客 A320 和 A380 項目的建造速度；波音 B787 和空客 A350 新飛機項目的成功和及時進度，包括獲得必要的監管批準；與更多客戶達成供應協議的能力以及各方根據與波音、空客及其他客戶之間的現有協議滿足性能要求的能力；客戶訂單取消或減少對波音和空客飛機產量帶來的任何負面影響；持續的高油價對民航市場的影響；航天和商業運輸行業的未來業務水平；來自原始設備制造商和其他飛機結構供應商的競爭；國內外政府法律的影響，如美國出口控制法、《反海外腐敗法》(Foreign Corrupt Practices Act)、環境法和代理法規；新的民用和商用飛機開發項目及其可能帶來的對該公司的時間和資源要求的影響；原材料和所購買配件的成本和可用性；招聘和保留高技能員工的能力以及與代表眾多員工的協會之間的關系；美國及其他政府在國防方面的開支；當前或未來訴訟和監管舉措的結果或影響；以及潛在的產品責任訴訟的披露。這些因素列舉的并不詳盡，可能出現的一些新因素或前面所述因素的改變可能會對該公司的業務有所影響。如非法律要求，該公司沒有義務也無意根據新信息、未來事件或其他變化公開更新或修訂任何前瞻性陳述。

附錄

部門業績

機身系統

機身系統部門2008年第二季度營收為4.93億美元，較上年同期增長了近10%，這可歸功于面向波音交付量的增加。該部門2008年第二季度經營利潤率為18.7%，而上年同期則為18.3%，這是由于737項目生產率的提高產生了一個有利的累積追補調整，并大大彌補了這一季度增加的研發費用。

推進系統

2008年第二季度推進系統部門營收為2.97億美元，較上年同期增長14.5%，這可歸功于面向波音交付量的增加。該部門2008年第二季度經營利潤率為16.6%，而上年同期則為17.0%。這是由于上年同期產生的有利的累積追補調整這一季度并未出現。

機翼系統

2008年第二季度機翼系統部門營收為2.64億美元，較上年同期增長了7.7%，這可歸功于面向波音交付量的增加。該部門2008年第二季度經營利潤率為12.4%，而上年同期則為11.6%，這表明該部門經營效率有所改善，研發費用有所降低。

表4：部門業績報告

（單位：百萬美元，利潤率除外）

第二季度 6個月

2008年 2007年 變化 2008年 2007年 變化

部門營收

機身系統 $493.4 $449.7 9.7% $985.4 $894.9 10.1%

推進系統 $296.9 $259.2 14.5% $571.6 $519.6 10.0%

機翼系統 $264.4 $245.4 7.7% $526.7 $486.6 8.2%

所有其他部門 $7.4 $4.5 64.4% $14.8 $11.8 25.4%

部門營收合計 $1,062.1 $958.8 10.8% $2,098.5 $1,912.9 9.7%

部門經營盈余

機身系統 $92.4 $82.1 12.5% $181.5 $165.1 9.9%

推進系統 $49.3 $44.0 12.0% $93.8 $84.3 11.3%

機翼系統 $32.9 $28.4 15.8% $65.4 $51.6 26.7%

所有其他部門 ($0.3) $0.7 (142.9%) $0.1 $1.5 (93.3%)

部門經營盈余合計 $174.3 $155.2 12.3% $340.8 $302.5 12.7%

未分配的企業銷售、

一般和管理費用 ($38.0) ($51.9) (26.8%) ($74.1) ($94.4) (21.5%)

未分配的研發費用 ($0.2) ($1.2) (83.3%) ($0.4) ($2.2) (81.8%)

經營盈余合計 $136.1 $102.1 33.3% $266.3 $205.9 29.3%

部門經營盈余在營

收中所占百分比

機身系統 18.7% 18.3% 40個基點 18.4% 18.4% --

推進系統 16.6% 17.0% (40)個基點 16.4% 16.2% 20個基點

機翼系統 12.4% 11.6% 80個基點 12.4% 10.6% 180個基點

所有其他部門 (4.1%) 15.6% (1,970)個基點 0.7% 12.7% (1,200)個基點

部門經營盈余在營收

中所占百分比合計 16.4% 16.2% 20個基點 16.2% 15.8% 40個基點

經營盈余在營收

中所占百分比合計 12.8% 10.6% 220個基點 12.7% 10.8% 190個基點

Spirit 組件交付

（一個組件相當于一架飛機）

2007年 Spirit AeroSystems 交付量

第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 2007年合計

B737 83 85 84 79 331

B747 5 4 5 4 18

B767 3 4 3 3 13

B777 21 21 21 20 83

B787* 0 1 0 0 1

合計 112 115 113 106 446

A320系列 93 84 91 91 359

A330/340 22 21 22 20 85

A380 0 0 2 3 5

合計 115 105 115 114 449

豪客

(Hawker)

850XP 16 15 17 20 68

Spirit

合計 243 235 245 240 963

*僅為全營收部件，不包括靜態與疲勞測試部件

2008年 Spirit AeroSystems 交付量

第一季度 第二季度 2008年迄今

B737 93 95 188

B747 4 7 11

B767 3 3 6

B777 20 22 42

B787* 1 1 2

合計 121 128 249

A320 系列 95 95 190

A330/340 24 21 45

A380 4 2 6

合計 123 118 241

豪客 850XP 15 24 39

Spirit 合計 259 270 529

*僅為全營收部件，不包括靜態與疲勞測試部件

Spirit AeroSystems Holdings, Inc.

簡明合并經營業績報表（未經審計）

截至 截至 截至 截至

2008年 2007年 2008年 2007年

6月26日的 6月28日的 6月26日的 6月28日的

三個月 三個月 六個月 六個月

（單位：百萬美元，每股數據除外）

凈營收 $1,062.1 $958.8 $2,098.5 $1,912.9

經營成本和費用：

銷售成本 874.5 788.7 1,731.8 1,583.5

銷售、一般和管理開支 40.9 54.3 80.0 99.4

研發費用 10.6 13.7 20.4 24.1

成本和費用合計 926.0 856.7 1,832.2 1,707.0

經營盈余 136.1 102.1 266.3 205.9

利息費用和財務費用攤銷 (10.5) (9.5) (19.6) (18.4)

利息收入 5.0 7.2 10.7 14.8

其他收入（凈值） 0.2 1.8 1.6 3.8

持續經營部門

所得稅前盈余 130.8 101.6 259.0 206.1

所得稅準備金 (44.4) (33.6) (87.4) (68.3)

凈盈余 $86.4 $68.0 $171.6 $137.8

每股盈余

基本 $0.63 $0.50 $1.25 $1.04

股數 137.0 134.9 136.9 132.3

稀釋 $0.62 $0.49 $1.23 $0.99

股數 139.8 139.2 139.8 139.2

Spirit AeroSystems Holdings, Inc.

簡明合并資產負債表（未經審計）

2008年 2007年

6月26日 12月31日

（單位：百萬美元）

流動資產

現金和現金等價物 $147.4 $133.4

應收賬款凈額 234.3 159.9

長期應收款的流動部分 110.8 109.5

存貨凈值 1,652.8 1,342.6

預付費用 15.3 14.2

其他流動資產 74.9 83.2

流動資產合計 2,235.5 1,842.8

地產、工廠和設備（凈值） 1,028.8 963.8

長期應收款 50.8 123.0

養老金資產 341.2 318.7

其他資產 89.6 91.6

資產合計 $3,745.9 $3,339.9

流動債務

應付賬款 $404.9 $362.6

應計費用 172.3 182.6

長期債務的流動部分 8.9 16.0

短期預付款 159.8 67.6

短期遞延營收 40.0 42.3

其他流動債務 13.8 3.9

流動債務合計 799.7 675.0

長期債務 586.2 579.0

長期預付款 745.1 653.4

其他負債 171.4 165.9

股東權益

優先股（面值0.01美元）

已授權10,000,000股

沒有發行或在外流通股 -- --

A 類普通股（面值0.01美元）

已授權200,000,000股,已發行103,201,380股，

在外流通102,693,058股 1.0 1.0

B 類普通股（面值0.01美元）

已授權150,000,000股,已發行36,713,632股，

在外流通36,826,434股 0.4 0.4

資本公積 931.9 924.6

其他累計綜合盈余 113.9 117.7

累積盈余 396.3 222.9

股東權益合計 1,443.5 1,266.6

債務和股東權益合計 $3,745.9 $3,339.9

Spirit AeroSystems Holdings, Inc.

簡明合并現金流報表（未經審計）

截至 截至

2008年6月26日的 2007年6月28日的

六個月 六個月

（單位：百萬美元）

經營活動

凈盈余 $171.6 $137.8

根據經營活動提供的

凈盈余對凈現金的對帳

調整項

折舊費用 57.8 43.7

攤銷費用 4.6 3.8

長期應收款項累計 (9.3) (10.8)

員工股票薪酬費用 7.5 21.0

源自基于股票的

支付安排的額外稅務優惠 -- (34.5)

源自無效套期保值合約

的虧損 0.6 --

資產處置虧損 (0.4) 0.1

遞延稅項 0.5 13.7

養老金和

其他退休后收益（凈值） (14.3) (14.6)

資產和債務變動

應收賬款 (52.9) (44.9)

存貨凈值 (310.2) (212.4)

應付款和和應計債務 43.3 28.4

客戶預付款 183.9 54.2

應付所得稅 10.3 38.5

遞延營收

及其他遞延欠款 0.3 36.2

其他 (14.9) 4.4

經營活動產生的凈現金 78.4 64.6

投資活動

購買地產、工廠和設備 (119.4) (159.2)

資產出售收益 1.7 0.2

長期應收款 56.5 11.4

金融衍生品 0.8 2.5

合資企業投資 (1.0) --

用于投資活動的凈現金 (61.4) (145.1)

融資活動

循環信用額度的收益 75.0 --

循環信用額度的支付費用 (75.0) --

發行債務的收益 9.4 --

政府補助金收益 1.4 --

債務本金支付 (7.9) (10.8)

債務發行成本 (6.8) --

源自基于股票的

支付安排的額外稅務優惠 -- 34.5

管理層股票回購 -- (1.0)

融資活動產生（使用）的凈現金 (3.9) 22.7

匯率變動對現金和現金等價物的影響 0.9 0.5

該時期現金和

現金等價物凈增加（減少）值 14.0 (57.3)

期初現金和現金等價物 133.4 184.3

期末現金和現金等價物 $147.4 $127.0