杭州2016年11月7日電 /美通社/ -- 今年的“雙十一”格外不太一樣，以往那種將供求匹配整合到24小時的共振將延長至24天，繼而和“雙十二”繼續(xù)共振。激增的快遞或?qū)囊粋€極端高峰走向一片高原，成為物流界今后兩三個月乃至更長久的新常態(tài)。
傳化物流一直用平臺思維和供應鏈思維提供供應鏈整體解決方案，但同時也可與快遞企業(yè)合作，且有著與眾不同的吸引力：提供倉儲、保險、支付結(jié)算等全鏈條服務。
11月5日至6日，在第十四屆中國物流企業(yè)家年會上，傳化物流提及了助力“雙十一”的優(yōu)勢，分享了依靠智能物流系統(tǒng)傳化網(wǎng)發(fā)展物流大數(shù)據(jù)、生成中國物流大腦的戰(zhàn)略舉措，并結(jié)合舉措，和物流界大咖碰撞了用智慧物流驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級的“智慧”。
制造業(yè)比消費者更需要智能物流系統(tǒng)
“公路物流的體量是快遞的30多倍，是外賣行業(yè)的200多倍。服務于企業(yè)的物流，遠比服務于個體消費者的物流，有更龐大的基礎(chǔ)體量。”傳化集團董事長徐冠巨此前如此分析。
對此，傳化物流高級副總裁李紹波在年會“智慧物流如何驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級”對話環(huán)節(jié)上介紹，傳化物流和快遞企業(yè)有合作，但更要服務于生產(chǎn)制造業(yè)的發(fā)展。
在和快遞企業(yè)合作方面，以傳化物流旗下產(chǎn)品陸鯨為例，韻達、德邦等以競價模式，通過陸鯨平臺發(fā)布貨源信息，與陸鯨FBA（貨運經(jīng)紀人聯(lián)盟）達成交易。而傳化物流旗下另一產(chǎn)品易貨嘀為應對“雙十一”峰值貨量壓力和特殊貨物的配送需求，為企業(yè)級客戶量身定制了標準解決方案。
在服務生產(chǎn)制造業(yè)方面，李紹波介紹，傳化物流就是要為制造企業(yè)提供更高效的運力采購和運力服務，同時提供金融、信息等生產(chǎn)性服務業(yè)的各類基礎(chǔ)服務，帶動中國制造業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)背景下最深刻變革。
正是有著“以服務為引擎，以技術(shù)為利器”的創(chuàng)新發(fā)展，在今年的中國物流企業(yè)家年會上，傳化物流獲評“2016中國物流杰出企業(yè)”，陸鯨獲評“2016中國物流創(chuàng)新獎”，易貨嘀獲評“2016中國物流十佳成長型企業(yè)”。
四個“一”構(gòu)筑“傳化網(wǎng)”，助力國家決策
本次大會主論壇中，在1500名物流大咖的關(guān)注下，聚集“智慧物流如何驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級”議題，李紹波用四個“一”分享了“傳化網(wǎng)”的舉措：
一張網(wǎng)，形成一張覆蓋全國的城市物流中心網(wǎng)絡；一套系統(tǒng)，在全國公路港網(wǎng)絡之上，安裝一套涵蓋供應鏈所有場景的全業(yè)務運營系統(tǒng)；一個行業(yè)開放平臺，連接全行業(yè)各種角色；“一朵云”，通過大數(shù)據(jù)和云計算，構(gòu)建中國公路物流大腦。傳化物流希望做到未來物流行業(yè)的動力源不是柴油和汽油，而是數(shù)據(jù)。
在分論壇中，聚焦于“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流實踐”，傳化物流總裁助理、系統(tǒng)智能化中心總經(jīng)理項天成進一步分享了從萬物互聯(lián)到萬物智聯(lián)過程中傳化網(wǎng)的打造路徑。他還向與會來賓展示了高效物流的實踐路徑，比如利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，解決信任不夠等諸多行業(yè)痛點。
在另一分論壇中，聚焦于“電商物流與城市配送”，傳化易貨嘀總經(jīng)理秦愉分析了傳化網(wǎng)在解決貨源潮汐需求頻現(xiàn)這一難題中的獨特價值。“互聯(lián)網(wǎng)+物流，以及無車承運人，都不是簡單的運力提供，而是需要整體解決方案供應商，傳化網(wǎng)就能夠提供整體解決方案。”秦愉分析說。
傳化網(wǎng)的打造引起現(xiàn)場不少物流人士的共鳴，當場就有物流企業(yè)家感慨，“看來傳化網(wǎng)希望服務于整個生態(tài)，并成為生態(tài)圈的基礎(chǔ)設施。”
強化聯(lián)盟的力量，打造開放共贏的生態(tài)
傳化物流在這次大會中呼吁用聯(lián)盟的力量打造開放共贏的生態(tài)。“我們要在中國聚集一群有共同理想、共同想法的人，一起建好聯(lián)盟，打造生態(tài)圈，同時，建好的系統(tǒng)可以為整個聯(lián)盟所用。”傳化物流高級副總裁朱曉暉說。
朱曉暉介紹，傳化物流正著力打造經(jīng)紀人聯(lián)盟，進一步積聚豐富穩(wěn)定的貨源;還著力打造區(qū)域網(wǎng)絡聯(lián)盟，將攬貨點等終端布局到該城市各個毛細血管中;同時著力打造車隊聯(lián)盟，并融入卡車金融服務、卡車后市場等各類增值服務；此外，還著力打造公路港聯(lián)盟，實現(xiàn)業(yè)務共享、資源共享、信息共享、系統(tǒng)共享，實現(xiàn)聯(lián)盟合作伙伴之間的合作共贏。
聯(lián)盟的終極價值是助力國家經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展。正如傳化集團董事長徐冠巨在年會致辭所說，物流行業(yè)要更好地協(xié)同起來，為產(chǎn)業(yè)升級服務，面對困難，物流行業(yè)要提高對自己的認識，要聯(lián)合起來共同克服困難。“把轉(zhuǎn)型升級這一關(guān)闖過去，這就是我們行業(yè)的機會，也是我們行業(yè)的責任。”
