南京2018年1月8日電 /美通社/ -- 今天，BYTON 拜騰首款車型 BYTON Concept 在美國拉斯維加斯國際消費(fèi)電子展（CES）上進(jìn)行了全球首秀。該產(chǎn)品采用富于科技感的全新設(shè)計語言及創(chuàng)新的智能人車交互系統(tǒng)，是為共享出行和自動駕駛時代而生的“新一代智能終端”。
基于此概念車打造的量產(chǎn)版本將于2019年底在 BYTON 拜騰位于中國南京的工廠正式投產(chǎn)，并交付消費(fèi)者。起步價格將在30萬元人民幣（4.5萬美元）左右。
“BYTON 拜騰提供獨(dú)特的、多維度的用戶界面，同時遵循化繁為簡的設(shè)計原則，讓人車交互變的輕松自如，就像是操作任何一款智能設(shè)備一樣方便。”BYTON 拜騰 CEO 兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢福康博士（Dr. Carsten Breitfeld）說。
“BYTON 拜騰是一個了解你的智能終端，它會越來越懂你，不斷的優(yōu)化用戶體驗。通過人工智能技術(shù)，它會學(xué)習(xí)你的喜好和習(xí)慣，提供最個性化的服務(wù)。”BYTON 拜騰總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）說。
外觀設(shè)計：數(shù)字力量取代傳統(tǒng)馬力
BYTON Concept 是一輛豪華智能中型 SIV，其外觀設(shè)計延續(xù)了SUV 硬朗的風(fēng)格和鮮明的車身比例。車頭姿態(tài)挺拔，車尾動感十足，車身比例均衡，突顯出自信和時尚的氣質(zhì)。車頂傾斜并收窄的設(shè)計構(gòu)建出富有魅力的線條，同時帶來出色的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。整體車身長4.85米，寬1.96米，高1.65米，軸距長2.945米，并配備了22英寸的超大輪轂，運(yùn)動感十足。
BYTON Concept 采用了諸多標(biāo)志性的數(shù)字化元素，旨在將數(shù)據(jù)的力量視覺化，體現(xiàn)“數(shù)字力量取代傳統(tǒng)馬力”的核心理念。
在傳統(tǒng)汽車進(jìn)氣格柵的位置，BYTON Concept 采用了創(chuàng)新的智能表情（smart surfaces）設(shè)計，令車輛的前臉極具辨識度。醒目的 LED 燈帶貫穿前臉，襯托著中央位置的發(fā)光 LOGO，品牌標(biāo)志性的聯(lián)接線點(diǎn)綴其間，帶來未來世界般的視覺沖擊力。BYTON 智能表情可以在不同的使用場景中，比如不同的電量狀態(tài)、車輛解鎖以及行進(jìn)期間，開啟不同的顯示模式，與用戶和行人進(jìn)行“對話”。BYTON Concept 的車尾也采用了智能表情設(shè)計，與前臉相互呼應(yīng)。
借鑒電子消費(fèi)品簡明、清晰的設(shè)計哲學(xué)，BYTON Concept 對于新增的科技元素也做了精心的布置和巧妙的隱藏處理，完美結(jié)合了科技感和藝術(shù)感。在車輛兩側(cè)的B柱上，分別精致的嵌入了三顆臉部識別攝像頭。傳統(tǒng)的后視鏡也被側(cè)方后視攝像頭所取代。同時，它還采用了隱藏式門把手，隱藏式車頂天線等設(shè)計，整體風(fēng)格簡潔、優(yōu)雅。
內(nèi)飾空間：豪華、舒適的數(shù)字共享貴賓廳
利用電動汽車的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，BYTON Concept 實現(xiàn)了內(nèi)部空間的較大化。平坦的車內(nèi)地板，沒有傳統(tǒng)的前排中部擋位，讓車內(nèi)乘客享有開闊的空間感受。每個座椅都可以單獨(dú)調(diào)節(jié)，確保乘坐的舒適性，讓人感覺仿佛置身于豪華、舒適的貴賓廳中。
為滿足數(shù)字化時代消費(fèi)者的需求，BYTON Concept 創(chuàng)新的在車內(nèi)配備了多塊顯示屏，包括取代了傳統(tǒng)中控臺的超大共享全面屏（Shared Experience Display）、駕駛員觸控屏（Driver Tablet）以及后排娛樂系統(tǒng)的兩塊顯示屏，為“貴賓廳”注入了滿滿的科技感。
其中，較引人注目的是橫貫中控臺的共享全面屏。屏幕長125厘米、高25厘米，可以根據(jù)環(huán)境光照的變化來調(diào)整明暗度，確保不會令駕駛員分心，或影響視線。這一特有的橫向布局，為實現(xiàn)真正智能出行時代的到來做好了準(zhǔn)備。
前排座椅的設(shè)計也獨(dú)具匠心，可以各自向內(nèi)旋轉(zhuǎn)12度，更方便車內(nèi)乘客聊天、互動、甚至進(jìn)行辦公會議，后排乘客也可以毫無障礙的體驗共享全面屏。
BYTON Concept 采用原木地板內(nèi)飾和真皮座椅，突出了豪華工藝和高端品質(zhì)。內(nèi)飾色彩搭配也充滿高級感，CES上展示的三款車分別采用了“琥珀”、“碧空”和“月夜”主題內(nèi)飾，未來量產(chǎn)車還會提供更多個性化的配色選擇，用戶可以通過 BYTON APP 里的 AR 工具，在手機(jī)上自由搭配，選擇最中意的配色方案。
媲美科幻電影的人車交互體驗
定位為“新一代智能終端”，BYTON 拜騰提供了非常新穎、便捷的人車交互方式，獨(dú)特的體驗從上車的一刻起就開始了。
BYTON Concept 采用了不同于傳統(tǒng)汽車解鎖方式的感應(yīng)進(jìn)入（BYTON Intuitive Access）。鑲嵌在B柱上的臉部識別攝像頭可識別用戶信息，開啟車門，還能根據(jù)用戶專屬 ID 的使用記錄進(jìn)行座椅角度以及信息娛樂內(nèi)容等方面的個性化調(diào)節(jié)。用戶無論進(jìn)入哪一輛 BYTON 拜騰，其資料都可以從云端下載到車輛上，讓用戶感覺像在自己的車中。
BYTON Concept 采用了業(yè)界領(lǐng)先的手勢控制技術(shù)，在車內(nèi)任何一個位置都可以用簡單易行的手勢控制大屏。比如用手抓取一個地點(diǎn)，拋進(jìn)大屏中央的地圖里，即可啟動導(dǎo)航。
BYTON Concept 的另一個人機(jī)交互亮點(diǎn)是駕駛員觸控屏，讓駕駛員在觸手可及之處即可方便控制共享全面屏以及導(dǎo)航、座椅調(diào)節(jié)等功能。觸摸屏兩側(cè)還整合了擋位鍵等全車僅有的幾個物理按鈕。通過與亞馬遜合作，BYTON Concept 還將 Alexa 語音助手整合到車內(nèi)語音控制系統(tǒng)中。
個性化的無縫互聯(lián)生活
BYTON Concept 的設(shè)計初衷是讓技術(shù)服務(wù)生活，為人們提供“時刻樂行”的出行體驗，而這一體驗的核心，正是 BYTON Life。它是一個連接應(yīng)用程序、數(shù)據(jù)和智能設(shè)備終端的開放式數(shù)字云平臺，結(jié)合創(chuàng)新的人車交互方式，BYTON Life 將車內(nèi)智能體驗提升到了一個新的高度。
本次亮相的概念車具體展示了四個主題模塊下的 BYTON Life 功能，包括健康、通信、娛樂和活動。
通過內(nèi)置的相關(guān)硬件，以及與用戶的其他智能設(shè)備同步，BYTON Concept 可以主動跟蹤用戶的健康狀況，包括體重、心率、血壓的監(jiān)測，并且同步健身數(shù)據(jù)，給出健身建議。
BYTON Concept 就像一部輪子上的智能手機(jī)，可以幫助用戶時刻保持在線狀態(tài)，支持視頻通話、電話會議，在擁堵的通勤路上既可以高效工作，也可以和家人、朋友保持聯(lián)系。
無縫互聯(lián)在娛樂方面上的應(yīng)用更令人期待。BYTON Life 支持從車外到車內(nèi)的無縫切換，手機(jī)中正在播放的音樂或者視頻節(jié)目，在用戶進(jìn)入車輛之后，都可以從上一次聽到或看到的地方繼續(xù)播放。
BYTON Life 還擁有先進(jìn)的人工智能技術(shù)和機(jī)器學(xué)習(xí)能力，每一次互動都會讓它變得越來越聰明。它能夠?qū)蛻舻娜粘獭⑽恢谩⑾埠煤蛻?yīng)用程序的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而對客戶下一步的行動提供定制化建議。
BYTON Life 的精彩內(nèi)容和豐富功能背后是強(qiáng)大、安全的互聯(lián)硬件支持。BYTON 拜騰的互聯(lián)硬件為5G 通信時代的到來做好了準(zhǔn)備，車頂隱藏式天線可支持較高10Gbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速度，是目前普通家庭帶寬的幾百倍。
數(shù)據(jù)安全植根于 BYTON 拜騰互聯(lián)技術(shù)的 DNA 中。公司已成立 BYTON 數(shù)據(jù)安全中心進(jìn)行自主研發(fā)，保證車輛內(nèi)部以及和云端連接時的數(shù)據(jù)安全。具備機(jī)器學(xué)習(xí)能力的 BYTON 智能網(wǎng)關(guān)是其核心技術(shù)之一，能夠?qū)崟r跟蹤車內(nèi)狀況，及時發(fā)現(xiàn)潛在的故障和威脅，并采取應(yīng)對措施。
緩解里程焦慮的可靠之選
除了科技感的外觀、創(chuàng)新的技術(shù)和超前的用戶體驗，BYTON 拜騰始終致力于打造安全、高品質(zhì)、買得起的電動車。
BYTON 拜騰未來的量產(chǎn)車將提供兩個版本的電池和續(xù)航選擇：后驅(qū)版本采用71kwh 的電池組，續(xù)航為400公里；四驅(qū)版本采用95kwh的電池組，續(xù)航可達(dá)520公里。在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。
動力方面也會提供兩個版本：200kW（扭矩400NM）的后驅(qū)單電機(jī)，以及350kW （扭矩710NM）的前后雙電機(jī)組合。
BYTON 拜騰采用了專為電動車設(shè)計的全新平臺，除了第一款SUV之外，未來還將基于同一平臺設(shè)計和生產(chǎn)轎車及 MPV。首款 SUV 將在2019年上市，轎車和 MPV 預(yù)計在2021年和2022年推向市場。目標(biāo)市場包括中國、美國和歐洲。
根據(jù)計劃，2019年 BYTON 拜騰的首款量產(chǎn)車將具備 L3 級別的 ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）技術(shù)。與此同時，車輛平臺也已經(jīng)為未來傳感器和攝像頭的升級做好了準(zhǔn)備，配合軟件的升級，2020年以后可實現(xiàn) L4 級別的自動駕駛功能。
