天津2018年4月25日電 /美通社/ -- 4月24日晚，海航集團與天津市委舉行系列合作項目簽約落地儀式。在現場簽約中，天津港保稅區管委會與海航航旅集團簽署《關于支持天津航空有限責任公司發展的框架合作協議》。根據協議，政府將對天津航空在津航線拓展、股本擴充、基地建設、飛機采購、銀行融資、財政補貼等各項業務進行支持。這是繼今年2月天津保稅區擬向天津航空增資4億元人民幣后，又一利好天津民航發展的大動作。政企間的合作舉措，將使天津區域經濟發展能在新時代浪潮中迎來新的發展契機，天津民航亦可乘風遠航。

緊跟時代  政企共贏譜寫新篇章

在全力貫徹落實中央對天津建設中國北方航運中心和國際航空物流樞紐、服務京津冀一體化協調發展的戰略背景下，天津已成為京津冀協同發展中非常重要的一環。而一個地區航空連接性的改善將成為經濟發展的主要驅動力之一，也是一個城市對外開放水平的重要標志。為助力天津發展，穩抓機遇，海航集團前期已與天津市人民政府簽署《全面深化戰略合作框架協議》，深入推進與天津市政企戰略合作關系，加強雙方在航空、物流、電商、金融、混改、授信、社會責任等多方面、全方位、多層次的合作力度，共同推動加快“五個現代化天津”建設，助力天津打造中國北方國際航運核心區。

早在2006年天津航空成立之前，天津市政府便與海航集團簽署戰略合作框架協議，開啟了立足天津，深耕民航發展的大門。2009年，天津市政府與海航集團共同出資，組建成立天津航空。天津自此有了第一家本土航空公司，使當時近1200萬天津人民有了更多出行方式上的選擇，這也標志著天津的航空事業進入了一個嶄新的階段。

今年是天航成立的第九個年頭，回顧這九年發展道路，其中也不乏政企合作互助的場景。九年間，股東天津保稅區多次向天津航空增資，以助力其更好更快發展。2017年11月，天津市政府領導班子親自帶隊來到海口訪問海航集團，天津市領導表示希望海航集團發揮市場化、國際化、專業化優勢。加大在天津航空、金融、旅游等領域戰略投資力度，開啟雙方合作新篇章。2017年底，雙方簽署深化全面戰略合作框架協議。以及此次簽署《關于支持天津航空有限責任公司發展的框架合作協議》，都將為天津市的政企合作帶來和諧共贏的新局面。

經過9年的砥礪奮進，天津航空也交出了一份不錯的成績單：運力及承運方面，該公司已在其主基地天津投放過夜運力30架，日均航班84班，承運天津地區進、出港國內航線共計49條，國際航線26條，年旅客運輸量超過1300萬人次，安全飛行約154萬小時。航班正常率方面，2016、2017年天航蟬聯全國十大主要航司正常率第一，彰顯出持續良好的運行品質。2017年，天津航空作為國內唯一入圍航企，榮獲國際大獎AirlineRatings-進步較快航空公司獎。

多年來，在政企合作的不斷深入下，天津逐步形成了航空研發、航空制造、航空運輸、航空租賃等各大業務門類齊全的航空產業鏈。截至2018年3月，海航集團在天津市共有企業34家，員工8853人，總資產約1987.25億元。2017年，海航集團在天津市企業共實現年收入447.15億元，納稅13.8億元。天津航空總裁劉長青表示，作為天津的“空中城市名片”，天航還將繼續提升服務及運行品質，持續打造具有天津特色的本地航空品牌，主動地融入到促進地方經濟發展的“大局”之中。

深耕天津 天航助力津門騰飛

回顧天航的發展，可以用支線起家、干線成長、國際騰飛的“三級跳”來形容。一開始就定位專營支線的天航，最初是從29架Dornier328小型客機起家的，在第一個兩年里就形成了輻射華北、西北、東北以及西南的較為完善的區域航線網絡。之后，天航主要引進的也是100座級的E190和50座級的E145支線客機，并逐漸在渤海經濟圈及西部地區市場獲得了較高的市場占有率，逐步建立起成熟、便捷的支線網絡。值得關注的是，天津航空的E系列機隊是目前亞洲范圍內較大的E系列機隊。2011年11月，天津航空引進了首架A320客機，從而開始了由支線航空公司向干支結合航空公司的轉型。2016年開始，天津航空又將目標瞄準了中遠程洲際航線市場。天航先后引進多架A330寬體客機，并開通了倫敦、奧克蘭、莫斯科、墨爾本、悉尼等多個洲際航點，拉開了國際化戰略轉型的大幕。對天航來說，下決心發力國際中遠程，也是看中了天津承接首都機場溢出旅客需求的潛力。隨著首都機場的時刻資源逐漸飽和，不斷增長的旅客需求的釋放，對距離北京車程不到一小時的天津來說是一個市場機會。天航的國際化轉型，就是希望抓住這一機會，將天津打造為進出北京的第二通道。天航穩扎穩打，充分發揮航空運輸業在社會經濟建設中的引擎作用，推動整個環渤海地區對外政治、經濟、文化交流，促進我國區域經濟協調發展。用實際行動落實京津冀一體化國家戰略，努力成為民航企業服務區域經濟發展的“排頭兵”。

未來海航集團將逐步加大下屬天津航空在津航空運力投放力度，推進“航空+”戰略，以航空產業為基礎，打造“航空+旅游”“航空+移動互聯網”“航空+金融”等多業態的復合型產業發展模式。天津航空總裁劉長青表示，未來五年，天航力爭機隊規模要達到120架，將陸續引進更多寬體客機，逐步開通更多至國際一線城市的中遠程洲際航線，例如：天津=紐約、天津=巴黎、天津=溫哥華、天津=洛杉磯等航線，進一步完善日韓、東南亞方向的航線網絡，增加國際航線航班數量，帶動入境旅游、商務旅游發展，預計年旅客運輸量將突破3000萬人次，國際航線收入占比將達到1/3，助力天津“海陸空”立體化交通網絡形成，從而推動天津國際航空樞紐及國際旅游目的地、集散地的建設。

新時代，對外開放發展的新號角已經吹響，天航將繼續積極融入國家一帶一路倡議，充分利用天津作為新亞歐大陸橋頭堡作用的區位優勢，結合天津市北方國際航運中心和國際物流中心的國家定位，積極開辟以天津為起點的中遠程國際航線。開展多元化經營，抓住開放新機遇，有效承接現代航空物流優質資源，做強本地航空市場。