天津2018年11月14日電 /美通社/ -- 2018年11月9日-11日，中國原型車耐力系列賽（China Endurance Series，簡稱CES）在V1汽車世界國際賽道完美收官。
CES年度收官賽是天津V1汽車世界國際賽道首次舉辦的比賽。比賽為期三天，分別是11月9日的開放練習(xí)及官方練習(xí)賽。11月10日的排位賽1，排位賽2，第三站正賽（原定在珠海國際賽車場進(jìn)行，后因臺風(fēng)緣故，推遲到本周末比賽）及沖刺賽。11月11日，進(jìn)行第四站正賽。
本次比賽所有LMP3戰(zhàn)車都裝配了佳通賽事輪胎GitiCompete GTR1，比賽當(dāng)天，空氣溫度只有10度左右，這也是這款專業(yè)的賽車輪胎第一次搭配LMP3戰(zhàn)車在如此低溫下的比賽，在沒有暖胎裝置下，佳通賽事輪胎依然不負(fù)眾望，體現(xiàn)了優(yōu)異的抓地性能，助力車手一次次刷新成績。出色的輪胎性能得到了多位車手的一致好評，車手們反應(yīng)賽前還擔(dān)心這么低的溫度輪胎抓地力是否足夠，但是三圈之后輪胎的抓地力就達(dá)到了很高的水平，從而有信心敢去做更多的push。
在11月9日的官方練習(xí)賽中，PTRS車隊25號賽車跑出1:34.317的較快單圈時間，率先進(jìn)入較佳競技狀態(tài)。車手們反饋，北方入冬之后，溫度較低，加上賽道很特別，是一條街道混合正式賽車場設(shè)置的賽道，全新賽道比較滑，有一些灰塵，所以大家都在練習(xí)中熟悉賽道的同時，謹(jǐn)慎探索賽車線及研究輪胎設(shè)定。
11月10日上午10點，本周末第一節(jié)排位賽的角逐在轟鳴的引擎聲中正式開始。每節(jié)排位賽僅10分鐘，為了熟悉抓地情況，將輪胎溫度迅速提升到工作范圍是經(jīng)驗豐富的車手取勝的秘訣之一。10分鐘之后，來自Craft Bamboo車隊的95號賽車車手James Winslow以1:35.967的較快單圈時間，拔得頭籌，緊隨其后的是PTRS車隊的17號賽車車手Andrew Waite，同樣來自PTRS車隊的25號賽車車手Nigel Moore奪得第三位。
第一節(jié)排位賽跑完后，所有賽車駛?cè)刖S修區(qū)，車隊擁有寶貴的10分鐘時間進(jìn)行換胎換人之后隨即進(jìn)入第二節(jié)排位賽。由于賽車還在工作狀態(tài)，賽道也在第一節(jié)排位賽后狀況得到改善，第二節(jié)排位賽車手們更容易發(fā)揮出好成績。十分鐘之后，PTRS車隊Joshua Burdon跑到1:33.946較快單圈，奪得第二節(jié)排位賽首位。Craft Bamboo車隊95號賽車車手Jake Parsons緊隨其后，Joshua的隊友葉弘歷駕駛17號賽車成績位居第三。
中午12點30分，第3站正賽開始，經(jīng)過60分鐘的激烈爭奪，PTRS車隊17號賽車Andrew Waite/葉弘歷奪得冠軍，S&D車隊5號賽車Tim Zimmermann/Timothy Macrow作為一匹黑馬，奪得亞軍，季軍則是Craft Bamboo 車隊的95號賽車Jake Parsons/James Winslow。
車隊在短暫的休息之后，在15:30分開始進(jìn)行50分鐘的沖刺賽。這是對賽車手們體能的考驗時刻。PTRS車隊的25號賽車Nigel Moore/Joshua Burdon，一路領(lǐng)先，奪得冠軍，Craft Bamboo車隊95號賽車James Winslow/Jake Parsons緊隨其后，奪得亞軍，PTRS車隊17號賽車Andrew Waite/葉弘歷奪得季軍。這結(jié)果不禁讓人想到，優(yōu)秀是一種習(xí)慣。值得一提的是，PTRS車隊25號賽車車手Joshua Burdon最后五分鐘再一次破紀(jì)錄，跑出整個周末較快單圈時間1:33.300。
11月11日中午，中國原型車耐力系列賽迎來了第四站的正賽，是名副其實的年度收官之戰(zhàn)。經(jīng)過1個小時的角逐，PTRS車隊25號賽車Joshua Burdon/Nigel Moore 摘得桂冠。Joshua Burdon 也拿到了本年度的車手總冠軍。PTRS車隊斬獲年度車隊總冠軍。第四站正賽的亞軍跟季軍均是來自Eurasia 車隊，分別是22號賽車Garnet Patterson/Constantin Scholl及3號賽車曹宏煒/Henning Enqvist。
中國原型車耐力系列賽是中國首個以勒芒LMP3原型賽車為單一參賽車型的汽車比賽。LMP3賽車即勒芒原型車第三級別（Le Mans Prototype）,采用法國Oreca提供的車架，動力系統(tǒng)是日產(chǎn)提供的5.0L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，變速箱為英國著名競賽變速箱品牌X-Trac六前速序列式變速箱及換擋撥片。佳通賽事輪胎GitiCompete GTR1為中國原型車耐力系列賽官方指定用胎，賽車前后輪分別搭載佳通賽事輪胎305/650-18 GitiCompete GTR1 和315/710-18 GitiCompete GTR1。
天津V1汽車世界國際賽道位于天津市武清區(qū)，為FIA二級標(biāo)準(zhǔn)賽道，總長3.722公里，順時針賽道，有15個彎。2018年11月11日賽道進(jìn)行了試營業(yè)開幕典禮，邀請了國家體育總局汽車摩托車運動管理中心辦公室主任羨桐春，天津市武清區(qū)委副書記，區(qū)長戴強(qiáng)東，天津市體育局黨委書記，局長李克敏，國際著名F1賽道設(shè)計師赫爾曼·蒂爾克等參加了典禮儀式，并為天津V1汽車世界國際賽道頒發(fā)了FIA 二級認(rèn)證資格證書。
2018年的比賽已經(jīng)完美收官，2019年中國原型車耐力系列賽仍將同今年一樣，保持4站比賽的規(guī)模，首戰(zhàn)將會在5月的上海國際賽車場展開。讓我們期待新賽季的來臨吧！
