北京2019年5月29日 /美通社/ -- 為滿足最新的發(fā)動機(jī)行業(yè)趨勢和排放標(biāo)準(zhǔn)，菲亞特動力科技在2019年5月29日至31日位于中國國際展覽中心舉辦的中國北京國際客車、卡車和零部件展覽會上，面向中國市場，推出Cursor 13天然氣國六/歐六發(fā)動機(jī)。
菲亞特動力科技擁有20多年天然氣發(fā)動機(jī)的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，占?xì)W洲天然氣輕型商用車市場70%，占?xì)W洲天然氣卡車市場85%。作為多種動力解決方案提供商，菲亞特動力科技將環(huán)境保護(hù)及全球排放標(biāo)準(zhǔn)（如GBVI）視為己任，并已將天然氣發(fā)動機(jī)視為其可持續(xù)戰(zhàn)略發(fā)展的選擇之一。
天然氣發(fā)動機(jī)
直列六缸的Cursor 13天然氣國六/歐六發(fā)動機(jī)是菲亞特動力科技最具動力的一款天然氣發(fā)動機(jī)，可提供功率338 kW (轉(zhuǎn)速1,900 rpm)，最大扭矩為2,000Nm (轉(zhuǎn)速1,000rpm)，通過化學(xué)計量燃燒滿足國六b（GB VIb）的排放法規(guī)，這不僅有助于保護(hù)環(huán)境，更可確保最佳燃油消耗和低噪音（相比柴油發(fā)動機(jī)）。
Cursor 13天然氣國六/歐六發(fā)動機(jī)采用簡單且易于安裝的三元催化后處理系統(tǒng)，也是無需再生系統(tǒng)的解決方案。菲亞特動力科技天然氣發(fā)動機(jī)可將污染物排放量減少95%。與相同功率的柴油機(jī)相比，Cursor 13天然氣發(fā)動機(jī)的PM排放量減少98%，氮氧化物排放量減少48%。多點(diǎn)噴射系統(tǒng)提供快速穩(wěn)定的燃燒效率，精確的燃油輸送，以及媲美大排量發(fā)動機(jī)的瞬態(tài)響應(yīng)，從而產(chǎn)生具有競爭力的燃油經(jīng)濟(jì)性，燃油消耗的降低，以及更佳的發(fā)動機(jī)性能。
為了在不影響耐用性的前提下滿足高性能和低運(yùn)營成本的要求，Cursor 13天然氣發(fā)動機(jī)孕育而生，并成為了長途路況的最佳可選方案。菲亞特動力科技的天然氣發(fā)動機(jī)可通過壓縮天然氣（CNG）、液化天然氣（液化天然氣）和生物甲烷（Biomethane）來運(yùn)行，后者能夠?qū)⒍趸寂欧潘浇档偷浇咏愕乃健?/p>
在此次展會上，該品牌還展示了Cursor 9天然氣國六發(fā)動機(jī)，最大功率294 kW，扭矩1700Nm。由于采用了化學(xué)計量燃燒、三元催化后處理系統(tǒng)和多點(diǎn)噴射等技術(shù)，該發(fā)動機(jī)具有與Cursor 13天然氣發(fā)動機(jī)相同的可持續(xù)性和性能優(yōu)勢，且同樣滿足國六排放法規(guī)要求。與同款柴油機(jī)相比，Cursor 9天然氣國六發(fā)動機(jī)可降低顆粒物排放99%，氮氧化物31%。
柴油發(fā)動機(jī)
Cursor 9柴油國六發(fā)動機(jī)也在此次展會上亮相，該發(fā)動機(jī)采用菲亞特動力科技的無EGR專利技術(shù)高效HI-eSCR系統(tǒng)，該技術(shù)是菲亞特動力科技基于25年以上SCR技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的一大研發(fā)成果。與競爭對手相比，HI-eSCR可以幫助發(fā)動機(jī)在不借助廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）的情況下實(shí)現(xiàn)95%以上的氮氧化物轉(zhuǎn)化效率，在不改變發(fā)動機(jī)和冷卻系統(tǒng)的尺寸的前提下，無需額外的設(shè)備或技術(shù)，這大大降低了發(fā)動機(jī)的使用成本。
Cursor 9柴油國六發(fā)動機(jī)可提供等同于11升發(fā)動機(jī)的性能表現(xiàn)，最大功率294 kW (轉(zhuǎn)速2200 rpm)，最大扭矩1700 Nm (轉(zhuǎn)速1200轉(zhuǎn)/分)。
針對輕型商用車應(yīng)用和輕型客車應(yīng)用，菲亞特動力科技展示的是其領(lǐng)先的F1發(fā)動機(jī)系列的F1C國六柴油發(fā)動機(jī)。該款3升發(fā)動機(jī)可靠耐用，提供最大功率125 kW和最大扭矩400 Nm。
F1C 國六柴油發(fā)動機(jī)適用于平均負(fù)載高的長途車輛。由于采用燃油共軌噴射系統(tǒng)，它可以在提供較佳性能表現(xiàn)的同時將燃油消耗降至很低。后處理系統(tǒng)將冷卻后的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）與選擇性催化還原（SCR）結(jié)合在一起，提供了高可靠性、低油耗和更短的車輛停駛時間。
