上海2019年7月2日 /美通社/ -- 今年7月1日起，為了積極響應節能減排需求，改善城市空氣質量，我國珠三角等多個地區將率先對已掛牌機動車輛實施國六排放標準。作為“最嚴排放標準之一”，國六標準不僅在已實施的國五規定基礎上，整體排放指標下降近50%，同時針對車輛汽油蒸發控制也提出了更加嚴格的規范要求。
國六排放標準的提前推行，將加速汽車行業輕量化轉型進程，實現綠色可持續發展這一戰略目標。汽車制造業發展日新月異，作為各車企重點發展的核心技術手段之一，汽車輕量化對減輕車身重量、減少有害氣體排放均至關重要。鋁合金產品作為實現汽車輕量化的重要原材料之一，已成為諸多汽車制造商在設計、生產新一代成車時的首選材料。
工信部頒布的有色金屬產業發展計劃表明鋁合金將成為鑄造未來汽車的重要材料，其中包括傳統汽車和新能源汽車。不僅如此，達科國際（Ducker Worldwide）公布的研究數據也顯示，到2025年亞太地區的汽車用鋁量將占到全球汽車用鋁量的三分之一。
作為全球領先的汽車鋁材制造商，諾貝麗斯一直致力于用創新和定制的輕量化鋁材解決方案推動中國汽車行業的轉型。在政府倡導“綠色發展”理念的帶領下，越來越多的汽車制造商把目光投向鋁材，諾貝麗斯也將不斷研發創新鋁材產品，響應國家的可持續發展政策。
鋁材是新一代汽車的選擇
輕質鋁材車身為用戶提供了更優質的車輛性能，并且有助于實現燃油經濟性和排放標準。和其他材料相比，鋁在強度重量比方面具有明顯的優勢，因此能夠在幫助減輕車身重量的同時不損害其安全性和高強度。當汽車車身使用鋁材時，其重量將比使用鋼材輕40%。
輕量化的優勢在新能源汽車中體現的更加明顯，車身越輕，消費者無需為電池重新充電就可以行駛更遠的距離。例如，車身重量減輕20%會使電動車輛在相同的電量下多行駛20%的距離。與此同時，由于材料自身的延伸性，鋁材通常被用來進行各種創新設計來改變車輛布局、電池尺寸、形狀和位置，每減重10%，車輛電池尺寸可減小4%到6%。
不僅如此，鋁密集型ICE車輛在其壽命周期下可以降低20%的能耗，以其輕便性和可回收性，鋁材可以幫助車輛將二氧化碳排放量降低多達17%[1]。而且相比于傳統鋼材，消費者能在產品壽命周期下總共節約20噸二氧化碳排放量，并且汽車重量每降低10%就能幫助減少5%到7%的油耗。在這種模式下，鋁材能夠幫助下一代汽車實現終極目標，即實現未來出行的可持續發展。
為汽車生產商在上海成立客戶解決方案中心和研發中心
作為全球技術領導者，諾貝麗斯為客戶提供了卓越的材料技術，也為鋁工業提供了多樣的高強度和創新型鋁材產品。通過與當地設備制造商的合作，諾貝麗斯不再只是一家供應商，它正與客戶共同研發高強度、輕質的鋁材解決方案，從而持續推動中國鋁材行業的發展。
為了展現對客戶的深刻承諾，諾貝麗斯與凱迪拉克和奇瑞捷豹路虎分別開發了根植本土市場的CT6和XFL/XEL系列。在中國，諾貝麗斯的鋁材產品已經應用于38個跨國和本土汽車品牌。在全球范圍內，目前有超過225種車型使用諾貝麗斯鋁材。
為了不斷滿足客戶的需求，諾貝麗斯將其40%的研發經費應用于汽車創新研發領域。通過與全球范圍內的工程師們密切合作，公司將為客戶提供更加優質的鋁材產品，諾貝麗斯正在全球成立客戶解決方案中心和研發中心，其中之一將開設在上海，中心將集結行業內領先的研究人員、設計師以及工程師團隊，加深與汽車制造商的合作，促進鋁材在汽車行業的應用。
“近年來，政府一直不斷踐行可持續發展理念，因此也帶給像諾貝麗斯這樣的輕量化材料生產商更多發展機遇?！敝Z貝麗斯中國區董事總經理兼亞洲汽車業務副總裁劉清先生表示。“諾貝麗斯一直致力于先進的鋁材創新與客戶服務，我們希望和汽車生產商們繼續建立合作伙伴關系，推進鋁材在下一代汽車的運用?！?/p>
