德國赫爾佐根奧拉赫和法蘭克福2019年9月10日 /美通社/ -- 舍弗勒憑借模塊化、高度集成的技術平臺正式進入電機制造領域。新的電機系列產品覆蓋了從48V至800V的電壓等級范圍以及15kW至300kW以上的功率等級范圍，具有高效能和高性價比的特點，可用于混合動力模塊、專用混動變速箱（DHT）和電驅動橋等系統產品中。電機將于2021年投入量產，并覆蓋舍弗勒全球客戶項目。舍弗勒遍布全球的工廠、特種設備以及模具制造設施將全面支持和配合電機產線的建立與運行。舍弗勒將在本屆法蘭克福車展上首次公開展示其自主開發并將投入量產的電機產品。
電機能力不斷加強
2018年，通過收購電機生產設備制造商 Elmotec Statomat 公司，舍弗勒掌握了電機定子制造的核心技術，填補了電機生產技術領域的最后一片技術空白，具備了電機產業化的全部能力。舍弗勒在機械零部件、生產制造工藝及電機繞線等領域的能力，結合其在整車系統方面豐富的專業知識，不僅可以大大縮短電機產品的開發周期，還能確保穩定的生產流程。舍弗勒集團電驅動業務部負責人約亨·施羅德博士（Dr. Jochen Schroder）解釋道：“舍弗勒不僅在變速箱、電機和功率電子等領域擁有專業知識，還能夠利用這些能力開發完整的驅動系統。”
高效的模塊化系統
因為P2混動模塊內的電機轉速與內燃機相同，因此該技術方案對電機的要求比較特殊。不但要求電機的軸向長度盡可能小，還要求電機轉子內部預留足夠的空間以安裝離合器及其執行機構系統，這就需要非常緊湊的電機設計。舍弗勒單齒集中繞組電機具有極小的軸向安裝空間優勢，可提供48V和高壓電機解決方案，額定功率等級覆蓋15到120kW。對于干式混動模塊，電機定子通過冷卻水套進行主動冷卻。而對于采用濕式離合器的混動模塊系統來說，為了達到更佳的冷卻效果，舍弗勒采用共用冷卻油的方式，提高了電機的持續輸出功率。舍弗勒對減小功率損耗的追求永無止境，通過不斷優化電機大范圍工作區間的效率譜，實現電機更高的運行效率。
同樣的理念也適用于專用混動變速箱。在此類應用中，電機擁有更大的軸向安裝空間，轉速也更快。常見輸出功率為80到140 kW。在該應用中，電機作為驅動電機（或發電機）與內燃機共同工作，因此可以根據變速箱和動力總成系統的工作模式來優化電機的效率特性，以達到提高動力總成系統效率的目的。而在插電混動的純電動驅動模式下，電機的噪聲水平成為一項關鍵指標，通常采用分布式繞組來解決噪聲問題。為此，舍弗勒定義并開發了扁線波浪繞組，這是一套全新的標準繞組解決方案，相應的繞組生產設備也由舍弗勒內部開發，由舍弗勒兼并的 Elmotec Statomat 公司負責對該技術進行持續的改進和優化。為了推廣該技術的應用，舍弗勒內部開發了一款軸向總長度為137 mm的驅動電機，功率和扭矩分別為125kW和310Nm。
此外，舍弗勒電機產品還可用于電橋驅動，覆蓋高壓2（400 V）和高壓3（800 V）電壓等級，功率范圍為100至300 kW。在系統允許的條件下，電機轉速可達20,000rpm，充分發揮了扁線波浪繞組的優勢。該繞組技術可以大大增加定子槽數，因此可有效增加繞組散熱能力并降低磁場旋轉諧波含量，從而顯著提升電機的功率密度及其效率。
舍弗勒集團汽車主機事業部首席執行官馬迪斯·青克（Matthias Zink）表示：“在獲得電機開發和生產能力的同時，我們不僅拓寬了產品組合，還在不斷實施我們在電驅動領域的戰略。憑借全面的系統專業知識及解決方案，舍弗勒致力于成為受客戶認可且值得信賴的供應商，為客戶提供量身定制的產品和解決方案。”
