天津2022年3月16日  /美通社/ -- 近日， 第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)TUV 南德意志集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“TUV南德”）受邀出席由中汽數(shù)據(jù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中汽數(shù)據(jù)”）主辦的智能駕駛泛場(chǎng)景數(shù)據(jù)體系發(fā)布會(huì)暨仿真技術(shù)國(guó)際研討會(huì)。會(huì)議期間，TUV 南德與中汽數(shù)據(jù)正式簽署合作協(xié)議。TUV南德大中華區(qū)交通服務(wù)部高級(jí)經(jīng)理趙翀旻，中汽數(shù)據(jù)總經(jīng)理馮屹作為機(jī)構(gòu)代表出席簽訂儀式。此外，TUV南德大中華區(qū)交通服務(wù)部自動(dòng)駕駛專家?guī)熋謶?yīng)邀發(fā)表技術(shù)演講，以國(guó)際首個(gè)L3級(jí)駕駛自動(dòng)化法規(guī)UN-R157為切入點(diǎn)，分享了TUV南德在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)型式認(rèn)證方面的最新研究進(jìn)展和成果。

多領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)共享，深化國(guó)際交流合作

根據(jù)協(xié)議，雙方將依托各自在前瞻基礎(chǔ)及共性交叉技術(shù)的研究深度與行業(yè)資源，在智能網(wǎng)聯(lián)國(guó)內(nèi)外政策標(biāo)準(zhǔn)研究、駕駛場(chǎng)景庫(kù)與虛擬仿真工具鏈驗(yàn)證評(píng)估、功能安全與預(yù)期功能安全及自動(dòng)駕駛汽車仿真測(cè)試、評(píng)估、認(rèn)證及型式批準(zhǔn)領(lǐng)域等開(kāi)展交流與合作，共同推進(jìn)智能汽車技術(shù)應(yīng)用協(xié)同創(chuàng)新。

趙翀旻表示，“多年來(lái)，TUV南德一直活躍在多個(gè)國(guó)際層面的跨領(lǐng)域自動(dòng)駕駛研發(fā)項(xiàng)目，同時(shí)也深度參與制定和協(xié)調(diào)有關(guān)自動(dòng)駕駛的全球標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試方法和最佳實(shí)踐，以‘創(chuàng)享價(jià)值，激發(fā)信任’的理念致力于塑造一個(gè)更安全的出行環(huán)境。此次與中汽數(shù)據(jù)的合作，雙方將充分利用各自品牌、專業(yè)技能、前瞻經(jīng)驗(yàn)等優(yōu)勢(shì)資源，協(xié)力推動(dòng)中國(guó)智能汽車技術(shù)成果高質(zhì)量發(fā)展與高水平安全的良性互動(dòng)，并邁向國(guó)際舞臺(tái)。”

聚焦自動(dòng)駕駛系統(tǒng)準(zhǔn)入管理，安全是第一理念

得益于汽車工業(yè)與人工智能技術(shù)的進(jìn)步，自動(dòng)駕駛技術(shù)正在經(jīng)歷重大變革。自動(dòng)車道保持系統(tǒng)（Automated Lane Keeping System，以下簡(jiǎn)稱“ALKS”）作為L(zhǎng)3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心功能，近年來(lái)得到廣泛的關(guān)注與研究。

師名林在演講中介紹道，“UN-R157是全球首部面向L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的型式認(rèn)證法規(guī)，作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域第一部具有約束力的國(guó)際統(tǒng)一法規(guī)，UN-R157旨在創(chuàng)新性地解決與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)功能安全評(píng)估相關(guān)的復(fù)雜問(wèn)題，并規(guī)定ALKS系統(tǒng)在型式批準(zhǔn)過(guò)程中涉及的管理、評(píng)估、測(cè)試和報(bào)告等技術(shù)要求。”

“目前，UN-R157法規(guī)在‘多支柱法’框架下針對(duì)有限功能、有限場(chǎng)景下的ALKS系統(tǒng)提出了具體的認(rèn)證要求，是全球范圍內(nèi)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域法規(guī)制定方面的重大突破。”師名林進(jìn)一步闡述道，“有限功能的ALKS系統(tǒng)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，對(duì)測(cè)試驗(yàn)證的要求相對(duì)不高，限定場(chǎng)景容易實(shí)現(xiàn)，安全評(píng)估比較容易。然而，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展和法規(guī)的持續(xù)迭代，ALKS系統(tǒng)的功能將更加復(fù)雜，設(shè)計(jì)運(yùn)行域?qū)⒉粩鄶U(kuò)展，這必將對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全評(píng)估和測(cè)試驗(yàn)證工作帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。”

當(dāng)前，在以人工智能、5G通信為代表的科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的推動(dòng)下，汽車作為新技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)質(zhì)載體，正在加速智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展進(jìn)程。面對(duì)這一產(chǎn)業(yè)變革浪潮，智能網(wǎng)聯(lián)汽車及相關(guān)產(chǎn)品的準(zhǔn)入管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，安全形勢(shì)愈發(fā)嚴(yán)峻。針對(duì)高度自動(dòng)駕駛型式認(rèn)證工作帶來(lái)的巨大挑戰(zhàn)，目前TUV南德已經(jīng)在全球范圍內(nèi)組建了一支跨學(xué)科的自動(dòng)駕駛專家服務(wù)團(tuán)隊(duì)，圍繞評(píng)估、認(rèn)證、測(cè)試與標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究開(kāi)發(fā)等方面全方位助力企業(yè)從容應(yīng)對(duì)日趨復(fù)雜嚴(yán)格的認(rèn)證和監(jiān)管要求。