北京2022年4月6日 /美通社/ -- 近日，德州儀器發布了標題為《MCU如何發揮電氣化設計的全部潛能》的文章，原文如下：
不久前，電動汽車(EV)的廣泛普及還只存在于科幻小說中。曾經因過于昂貴或不切實際而不被看好，而現在，OEM為實現零排放和探索替代能源，正在推動一場電動汽車變革。許多汽車制造商已經全力以赴，承諾在未來10到15年內推出全電動汽車。
盡管勢頭正盛，但情況不容樂觀。鑒于駕駛員追求更低的每公里能源成本和電動汽車的有趣駕駛體驗，電動汽車在主流接受度方面具有重要進展。但是，與內燃機車輛相比，電動汽車目前較為昂貴。由于目前充電站匱乏、續航里程低以及充電時間長，駕駛員也存在里程焦慮。
每輛電動汽車的核心是電力電子系統：牽引逆變器、車載充電器和高壓直流/直流轉換器，如圖1所示。這些系統的性能直接影響電動汽車的駕駛性能、成本、續航里程和充電時間，將決定未來幾年內能否快速和成功實現電動汽車的普及。在實時控制和高級計算方面，要提高這些系統的性能，可直接提高微控制器(MCU)的性能。
圖1：電動汽車動力總成，包括：牽引逆變器、高壓直流/直流和車載充電器
德州儀器全新的高性能Sitara? AM263 MCU是Sitara MCU系列的新成員，可幫助客戶在推進電動汽車處理技術方面取得進展。Sitara AM263 MCU是Sitara MCU產品系列中首批將C2000? MCU的實時控制子系統與Sitara多核Arm®架構配合使用的器件，可滿足電機和數字電源控制應用所需的動態性能要求。
通過結合實時控制和超過3,000個Dhrystone每秒百萬指令(DMIPS)計算性能，AM263 MCU系列可幫助縮減電機和機械外殼的尺寸和重量以及系統成本，增加續航里程，并有助于使電動汽車更實惠。AM263 MCU系列利用并擴展了C2000實時MCU的優勢，為電動汽車動力總成應用提供了更多選擇。
例如：
如圖2所示，電動汽車和可再生能源需要廣泛的充電基礎設施和儲能系統。要像加油站一樣普遍和快捷，這些系統需要更高效和更高功率。這些系統的基本概念是功率變換，它可以在充電站實現電網到車輛和車輛到電網的能源傳輸。在儲能系統中，功率變換可以在需求低時將電能存儲在電池中，在需求高或可再生能源不發電時將電能輸送到電網。AM263系列集成的實時控制子系統可提供引領功率變換行業走向未來所需的精度。例如，使用AM263 MCU系列，客戶現在可以實現：
圖2：電氣化從電動汽車延伸到充電站和可再生能源存儲
周圍的世界正在發生變化。零排放汽車和可再生能源面臨的環境和監管壓力正在加速電動汽車的生產，但要實現廣泛普及，將需要更高的性價比、效率和性能。Sitara AM263 MCU（包括AM2634-Q1和AM2634器件）有助于滿足新一代架構的需求。立即開始使用AM263系列，閱讀德州儀器的應用手冊"適用于牽引逆變器的AM263"，并了解德州儀器易于使用的MCU+軟件開發套件(SDK)，或者使用德州儀器的TMDSCNC263評估模塊(EVM)和MCU+ Academy，在幾分鐘內創建和實施示例。
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德州儀器（TI）（納斯達克股票代碼：TXN）是一家全球性的半導體公司，致力于設計、制造、測試和銷售模擬和嵌入式處理芯片，用于工業、汽車、個人電子產品、通信設備和企業系統等市場。我們致力于通過半導體技術讓電子產品更經濟實用，創造一個更美好的世界。如今，每一代創新都建立在上一代創新的基礎之上，使我們的技術變得更小巧、更快速、更可靠、更實惠，從而實現半導體在電子產品領域的廣泛應用，這就是工程的進步。這正是我們數十年來乃至現在一直在做的事。 欲了解更多信息，請訪問公司網站http://www.ti.com.cn/。
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