• USWC 和 USEC 的合約談判僵局將損害即將來臨的旺季
• 美國倉庫超載拉低貨櫃平均價格

德國漢堡2022年4月29日 /美通社/ -- 根據 Container xChange (https://www.container-xchange.cn/) 最近的分析，目前全球供應鏈面臨的眾多挑戰(zhàn)之一是美國貨櫃倉庫超載和空的貨櫃堆積，將在中期進一步推低貨櫃價格。

Average price of 20 DC in The US

分析顯示，在過去兩個月，美國東岸和西岸的貨櫃價格下降達 30%，部分港口的貨櫃價格比 2021 年的價格下降一半以上。根據 CNBC 最近的一份報告，大型承運商正在將空的貨櫃從美國運回亞洲，以提高盈利能力並確保來自亞洲的高價值貨物回到需求所在的美國。

Container xChange 聯合創(chuàng)始人兼行政總裁 Christian Roeloffs 表示：「一般來說，僵局和中斷會導致貨櫃價格上漲，尤其是二手貨櫃價格，因更多的貨櫃數量與物流供應鏈有關。然而，在美國，由於過去 2 年接連發(fā)生幾次中斷，這些貨櫃無法運回亞洲，因此空的貨櫃堆積如山。 

我們可能會看到貨櫃價格繼續(xù)下滑，因倉庫已經裝滿貨櫃。承運人和其他貨櫃所有者將不顧一切擺脫這些貨櫃。一旦我們看到倉庫載滿（這亦是我們在中期預期的情況，一旦中斷有所緩解），貨櫃周轉時間再次變得越來越短，貨櫃船隊利用率（貨櫃平均可以在一個指定年份）再次增加，我們確實相信，全球提供的貨櫃數量將再次變得更加大量。

隨著越來越多的貨櫃需要存放在美國的倉庫中，並且因倉庫空間有限，貨櫃價格將在短期至中期出現大幅下行。」

自 2 月底以來，洛杉磯港 40 呎 HC 貨櫃的平均貨櫃價格從 3,467 美元下降到 4 月份的 2,754 美元，下降了 20%。  根據 xChange 易貿洞察工具，這些價格預計將在未來幾週內進一步下跌。  同樣，截至 11 日，洛杉磯港 20 呎 DC 的平均價格為 1,661 美元

2022 年 4 月。比 2021 年高，在 2021 年 8 月高達 3,080 美元的峰值。自去年以來幾乎減半。 

港口談判擾亂旺季航運 

「我們知道港口工會是非常積極的談判者，該事件過去亦曾導致停工。如果今年也發(fā)生這種情況，這將導致幾乎不可能裝卸貨物。我懷疑談判是否會在一個半月內完成，因為這實際上是我們在當前合約於 7 月初結束之前的時間。屆時，港口和碼頭工會是否會與僱主達成協(xié)議，這是個疑問。這當然會導致運輸旺季初期的中斷，這是航運業(yè)的關鍵時期，將影響滿足消費者的需求?！?/p>

「除了這些以美國為中心的中斷之外，全球經濟狀況正在為托運人製造許多障礙，尤其是對中小型企業(yè)而言。雖然較大的公司由於其經營的規(guī)模經濟而確實具有優(yōu)勢，但較小的公司仍在努力制定策略以在旺季之前積累庫存。」

關於 Container xChange

Container xChange 是一家為全球貨櫃物流公司提供貨櫃貿易和租賃平臺、支付基礎設施和高效作業(yè)系統(tǒng)的科技公司。從尋找新的合作夥伴至追蹤貨櫃和管理付款開始，xChange 涵蓋運輸貨櫃的整個貿易流程，令使用第三方設備就像預訂酒店一樣簡單。我們的使命是簡化全球貿易的物流。 

作為全球十大物流科技公司之一，xChange 正在從根本上改變全球貨櫃運輸所涉及的數千個流程。xChange 受到 Kuehne+Nagel、Seaco 或 Sarjak 等 1,000 多家貨櫃物流公司的信任，這些公司每天都使用中立的網上平臺來消除摩擦並創(chuàng)造經濟機會。 

xChange 由 Christian Roeloffs 和 Johannes Schlingmeier 博士於 2015 年創(chuàng)立，是 2015 年 Boston Consulting Group (BCG) 的一個附屬項目（Excel 試算表）。2017 年，該公司被分拆成獨立、中立的商業(yè)實體。xChange 總部位於德國漢堡，目前擁有來自超過 65 個國家/地區(qū)的 240 多名員工，為 1,000 多家航運公司提供更順暢的貨櫃營運。 

Container xChange 是一家受資助的公司，於 2021 年收購了 TankContainerFinder.com，以進一步加強其在罐式貨櫃貿易和租賃能力方面的產品組合。https://www.container-xchange.cn/

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電郵：rka@container-xchange.com

Average price of 40 HC in The US