上海2023年5月5日 /美通社/ -- 由iDigital China舉辦，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)戰(zhàn)略支持的ADMIC汽車數(shù)字化&營(yíng)銷創(chuàng)新峰會(huì)暨金璨獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典于2023年4月19日在上海虹橋綠地鉑瑞酒店。此次活動(dòng)共聚集汽車行業(yè)優(yōu)秀代表近500位，其中約300位是來(lái)自主機(jī)廠與經(jīng)銷商集團(tuán)的行業(yè)領(lǐng)先代表。

來(lái)自一汽大眾、一汽奧迪、廣汽集團(tuán)、上汽大眾、上汽乘用車、吉利汽車、奇瑞汽車、奇瑞捷豹路虎、江淮汽車、保時(shí)捷中國(guó)、smart汽車、上汽通用、一汽奔騰、福特汽車、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)安馬自達(dá)、北汽鵬龍、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)乘用車、上汽大通、Stellantis、比亞迪、領(lǐng)克汽車、飛凡汽車、上汽通用五菱、上汽通用雪佛蘭、捷途汽車、奇瑞新能源、嵐圖汽車、路特斯、極氪汽車、愛(ài)馳汽車、零跑汽車、奇瑞商用車等汽車行業(yè)領(lǐng)軍人物也參與出席了白天的峰會(huì)，針對(duì)汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型、車企數(shù)字化營(yíng)銷實(shí)踐、媒介渠道管理、用戶體驗(yàn)與運(yùn)營(yíng)、數(shù)字化消費(fèi)者旅程等話題展開(kāi)了深入的研討與分享。

會(huì)議開(kāi)場(chǎng)，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)行業(yè)發(fā)展部主任的李建軍先生首先為ADMIC峰會(huì)做了開(kāi)幕致辭，強(qiáng)調(diào)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型對(duì)汽車行業(yè)的重要性。李主任總結(jié)道："消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變不是瞬息發(fā)生，同樣，從傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式向數(shù)字化營(yíng)銷模式的過(guò)渡也不是一蹴而就的，這是一個(gè)持續(xù)化不斷完善的過(guò)程，考驗(yàn)著企業(yè)的應(yīng)變能力。雖然在這一過(guò)程中會(huì)面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)與慚愧淘汰，但相信大浪淘沙之后一定會(huì)應(yīng)運(yùn)而生出順應(yīng)市場(chǎng)消費(fèi)場(chǎng)景新變化和滿足消費(fèi)者新需求的解決方案。"

作為上午場(chǎng)的第一位演講發(fā)言人，上汽集團(tuán)乘用車公司的數(shù)字化轉(zhuǎn)型大數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)人楊鴻漸立足于上汽乘用車在數(shù)字化營(yíng)銷上的實(shí)踐案例和轉(zhuǎn)型過(guò)程中孵化的核心產(chǎn)品，概括并總結(jié)了數(shù)字化營(yíng)銷上的三個(gè)痛點(diǎn)：對(duì)用戶關(guān)系的不直連和少觸及、營(yíng)銷投放不精準(zhǔn)及用戶價(jià)值缺乏運(yùn)營(yíng)。他通過(guò)分享企業(yè)的數(shù)字化架構(gòu)及流計(jì)算平臺(tái)這一核心產(chǎn)品，有針對(duì)性地為在場(chǎng)嘉賓介紹了上汽乘用車解決數(shù)字化營(yíng)銷痛點(diǎn)的具體方法和路徑。

緊接著，來(lái)自東風(fēng)集團(tuán)凌悅數(shù)字科技的副總經(jīng)理嵇鈺以《用新媒體找新群體-新媒體渠道銷量增長(zhǎng)實(shí)踐》為題，從經(jīng)銷商，即汽車銷售終端渠道，的視角出發(fā)，分析了在新媒體渠道上經(jīng)銷商如何提升數(shù)字化體系能力和整體的銷售能力。他通過(guò)分享頭部、腰部和尾部三級(jí)矩陣新媒體渠道上應(yīng)用的實(shí)際場(chǎng)景，介紹了如何進(jìn)行差異化管理策略賦能各級(jí)門(mén)店的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，展現(xiàn)了數(shù)字化對(duì)于汽車品牌經(jīng)銷商的重要意義。

隨后，BCG波士頓咨詢公司董事總經(jīng)理、全球合伙人徐楊以調(diào)研中的真實(shí)消費(fèi)者數(shù)據(jù)為引，開(kāi)啟了題為《全域品牌指數(shù)衡量，驅(qū)動(dòng)營(yíng)銷實(shí)效增長(zhǎng)》的主題分享。他總結(jié)道：消費(fèi)者的決策時(shí)間和購(gòu)車旅程中的觸點(diǎn)都發(fā)生了巨大變化，車企的營(yíng)銷考核指標(biāo)和衡量體系自然也需要隨之改變。BCG聯(lián)合媒體合作伙伴共同定義了包含發(fā)現(xiàn)、種草、熱愛(ài)和行動(dòng)這四大指標(biāo)的新體系衡量汽車品牌和心智資產(chǎn)，旨在提高汽車品牌的營(yíng)銷轉(zhuǎn)化效率，和充分發(fā)揮用戶數(shù)據(jù)的價(jià)值。

在《數(shù)字化在汽車行業(yè)應(yīng)用回顧，以及大模型時(shí)刻帶來(lái)的新形態(tài)》的演講中，汽車之家經(jīng)銷商事業(yè)部的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)高級(jí)總監(jiān)魏鵬針對(duì)汽車之家在數(shù)字化方向上的建設(shè)和過(guò)程，及AIGC在汽車數(shù)字化營(yíng)銷上的應(yīng)用這兩個(gè)方面進(jìn)行了分享。他通過(guò)幾個(gè)案例，生動(dòng)地展示了汽車之家的產(chǎn)品和數(shù)據(jù)如何賦能車企營(yíng)銷和經(jīng)銷商的。

茶歇過(guò)后，飛凡汽車科技有限公司的用戶運(yùn)營(yíng)高級(jí)總監(jiān)李盼為現(xiàn)場(chǎng)嘉賓帶來(lái)了題為《智能汽車時(shí)代下，重塑新用戶關(guān)系》的分享。他圍繞著新觸點(diǎn)、新圈子和新體驗(yàn)三個(gè)部分，剖析了飛凡汽車重塑用戶新關(guān)系的方法論。通過(guò)用戶生命周期里的每一個(gè)觸點(diǎn)，飛凡構(gòu)建了更有溫度、有營(yíng)養(yǎng)的社區(qū)，在更貼近車主生活的個(gè)性化運(yùn)營(yíng)下，聆聽(tīng)用戶的聲音，滿足用戶的需求，共創(chuàng)數(shù)字化的用戶體驗(yàn)。

來(lái)自吉利汽車集團(tuán)的吉利品牌數(shù)字部部長(zhǎng)甄旭在演講《營(yíng)銷模式轉(zhuǎn)型探索調(diào)研報(bào)告》中分享了針對(duì)汽車銷售模式變化趨勢(shì)、主流車企銷售模式對(duì)標(biāo)和DTC模式購(gòu)車數(shù)字化方案三個(gè)部分的一些行業(yè)調(diào)研與思考。他分析道："用戶更多強(qiáng)調(diào)不是交通工具的剛性需求，而是從購(gòu)車到用車，在服務(wù)體驗(yàn)上有更高的需求。用戶需求的快速升級(jí)和變化導(dǎo)致?tīng)I(yíng)銷模式的轉(zhuǎn)變。"

上午的最后一個(gè)環(huán)節(jié)是由鳳凰網(wǎng)品牌中心總經(jīng)理陳欣主持，上汽大眾汽車有限公司的大眾品牌與用戶運(yùn)營(yíng)高級(jí)總監(jiān)湯旭靜、捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎市場(chǎng)銷售服務(wù)聯(lián)合機(jī)構(gòu)的售后服務(wù)執(zhí)行副總裁劉萬(wàn)佳及深圳聯(lián)友科技有限公司的數(shù)字營(yíng)銷BU高級(jí)總監(jiān)付聰參與的圓桌討論。圍繞《媒介碎片化時(shí)代，汽車品牌如何在全渠道有效觸達(dá)精準(zhǔn)用戶群體》這一主題，共同就"精準(zhǔn)觸達(dá)用戶"和"有針對(duì)性地搭建營(yíng)銷體系"等話題展開(kāi)了精彩的討論。

下午的第一位發(fā)言人是來(lái)自上汽通用五菱汽車股份有限公司的平臺(tái)用戶內(nèi)容負(fù)責(zé)人，LING感研究院聯(lián)合創(chuàng)辦人黃莉佳，她帶來(lái)了題為《"菱"感無(wú)界》的演講。通過(guò)分享一些用戶洞察、產(chǎn)品迭代和用戶創(chuàng)新方面的思考和感悟，她總結(jié)道："是用戶的內(nèi)容創(chuàng)造了五菱內(nèi)容的三高：高熱度、高關(guān)注、高搜索。有了敏銳的用戶洞察、產(chǎn)品矩陣、創(chuàng)新渠道、內(nèi)容機(jī)制四大基石之后，宏光MINI的營(yíng)銷就變得有聲有色。"黃總更是通過(guò)多個(gè)精彩的營(yíng)銷案例展現(xiàn)了宏光MINI的活力。

隨后，上海唯都市場(chǎng)營(yíng)銷策劃股份有限公司的總經(jīng)理黃炎裔在主題演講《數(shù)字化的消費(fèi)者旅程對(duì)汽車零售服務(wù)的影響》中從分析汽車數(shù)字化2B與2C這兩條線的變化切入，詳細(xì)地分享了數(shù)字化工具對(duì)汽車銷售流程和業(yè)務(wù)的影響。他概括道："我認(rèn)為每個(gè)企業(yè)的數(shù)字化開(kāi)始都是從一個(gè)個(gè)工具開(kāi)始的，逐步發(fā)現(xiàn)工具越來(lái)越好用，帶來(lái)很多的變化，改變一個(gè)個(gè)工作流程。工作流程迅速迭代會(huì)發(fā)現(xiàn)所有的工作越來(lái)越智能，所有的數(shù)據(jù)整合到一起會(huì)越來(lái)越強(qiáng)大，到最后會(huì)發(fā)現(xiàn)所有的工作會(huì)更多地交由AI執(zhí)行，這個(gè)時(shí)代可能會(huì)在不遠(yuǎn)的將來(lái)到來(lái)。"

廣汽商貿(mào)有限公司的信息管理部部長(zhǎng)劉海成在演講《廣汽商貿(mào)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)踐與分享》中從廣汽商貿(mào)企業(yè)介紹、數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃與實(shí)踐和案例分享共三個(gè)方面，全面地介紹了廣汽商貿(mào)的數(shù)字化營(yíng)銷和運(yùn)營(yíng)體系方案，他分享道："利用數(shù)字化技術(shù)開(kāi)展數(shù)字化轉(zhuǎn)型，我們要做到產(chǎn)品跟體驗(yàn)以及成本方面的平衡，我們都知道，現(xiàn)在的IT往往是一個(gè)成本中心，需要投入，如何能保證持續(xù)化的投入，包括產(chǎn)品和服務(wù)方面的優(yōu)化，往往需要考慮投入和產(chǎn)出之間的關(guān)系，數(shù)字化立項(xiàng)會(huì)做數(shù)字化呈現(xiàn)和相關(guān)運(yùn)營(yíng)分析。數(shù)字化轉(zhuǎn)型依然要做好產(chǎn)品體驗(yàn)和產(chǎn)品之間的平衡。"

短暫的茶歇過(guò)后，愛(ài)設(shè)計(jì)的聯(lián)合創(chuàng)始人張磊在演講《車企如何搭建數(shù)字化的內(nèi)容"指揮部"和"彈藥庫(kù)"》中針對(duì)汽車營(yíng)銷內(nèi)容數(shù)字化展開(kāi)了深刻討論。他分享道："相對(duì)落后的內(nèi)容生產(chǎn)管理方式限制了營(yíng)銷數(shù)字化的效率，形成一個(gè)雖然能跑但是有短板的狀態(tài)。整個(gè)內(nèi)容數(shù)字化要做的是從內(nèi)容供給到內(nèi)容管理以及內(nèi)容應(yīng)用，如果用一個(gè)形象的比喻，CDP是能夠幫我們找到精準(zhǔn)用戶，MA就是槍，內(nèi)容其實(shí)就是這支槍射出去的子彈，數(shù)據(jù)中臺(tái)就是為我們提供源源不斷的彈藥庫(kù)。"

接下來(lái)的一位分享嘉賓是來(lái)自杭州鄰匯網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的CSO毛美萍，她以《如何讓車企更有效地獲取線索》為題，分享了如何通過(guò)效果驅(qū)動(dòng)的靈活開(kāi)店模式，幫助汽車品牌圍繞不同營(yíng)銷目的，在不同線下場(chǎng)景中，用快閃店、慢閃店、先鋒店等開(kāi)店組合模式快速打開(kāi)市場(chǎng)。她表示："我們希望能夠?qū)崿F(xiàn)品牌車企對(duì)于線下流量的全生命周期管理，讓每一個(gè)車企都擁有自己私有化選址模型，能夠把線索的獲取變得更精準(zhǔn)和更精確，加大訂單的轉(zhuǎn)化率。"

嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司的APP及智能網(wǎng)聯(lián)總監(jiān)張侃在帶來(lái)的主題演講《以用戶體驗(yàn)為中心，構(gòu)建穿越周期的營(yíng)銷實(shí)力》中，通過(guò)介紹嵐圖在品牌勢(shì)能、用戶運(yùn)營(yíng)和數(shù)字化三個(gè)方面上的探索和實(shí)踐。分享了他們是如何踐行長(zhǎng)期主義的。 他強(qiáng)調(diào)道："對(duì)于現(xiàn)在的車企來(lái)說(shuō)用戶運(yùn)營(yíng)是非常重要的手段，目標(biāo)就是為了提升用戶勢(shì)能。用戶運(yùn)營(yíng)包含了從早期的用戶洞察、增長(zhǎng)、活躍、分層、忠誠(chéng)、傳播以及最終形成鏈路生態(tài)，整體構(gòu)成用戶運(yùn)營(yíng)完整的工作鏈。"

最后一位演講嘉賓是來(lái)自極氪汽車的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人趙松，他從汽車數(shù)字化運(yùn)營(yíng)體系的搭建和實(shí)踐切入，強(qiáng)調(diào)了數(shù)字化運(yùn)營(yíng)是汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心，汽車數(shù)字化運(yùn)營(yíng)通過(guò)數(shù)字化的技術(shù)助力企業(yè)精細(xì)化管理，最終實(shí)現(xiàn)降本增效。通過(guò)對(duì)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)體系框架搭建過(guò)程中的實(shí)踐與反思，他還總結(jié)了五個(gè)需要闖過(guò)的數(shù)據(jù)關(guān)卡：拉通關(guān)、信任關(guān)、價(jià)值關(guān)、規(guī)范關(guān)和組織關(guān)。

在下午的圓桌討論中，在普華永道數(shù)字化咨詢與解決方案合伙人的李丹丹的主持下，來(lái)自廣汽商貿(mào)有限公司的信息管理部部長(zhǎng)劉海成、嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司的APP及智能網(wǎng)聯(lián)總監(jiān)張侃先生和極氪汽車的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人趙松共同進(jìn)行了精彩的討論。大家針對(duì) "新型消費(fèi)背景下，數(shù)據(jù)與科技如何更好賦能汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型？"和"圍繞用戶全生命周期的多方位數(shù)字化升級(jí)，如何打造可持續(xù)數(shù)字營(yíng)銷生態(tài)體系？"這兩個(gè)主要話題進(jìn)行了討論，分享了各自的思考和見(jiàn)解。

本屆活動(dòng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)是ADMIC金璨獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮，在享受社交晚宴的同時(shí)，組委會(huì)揭曉了榮獲各個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的行業(yè)杰出企業(yè)、優(yōu)秀案例及領(lǐng)軍人物。本屆ADMIC共設(shè)置四大獎(jiǎng)項(xiàng)類目 —— 企業(yè)/平臺(tái)類、人物類、案例類、年度汽車系列榜單。涵蓋了當(dāng)下主流的數(shù)字營(yíng)銷細(xì)分領(lǐng)域與數(shù)字化創(chuàng)新平臺(tái)。（所有獎(jiǎng)項(xiàng)公示見(jiàn)獎(jiǎng)項(xiàng)專題稿或關(guān)注公眾號(hào)更新內(nèi)容）

自此第五屆ADMIC汽車數(shù)字化&營(yíng)銷創(chuàng)新峰會(huì)暨金璨獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典，于4月19日?qǐng)A滿收官！感謝所有企業(yè)和嘉賓的支持，我們明年ADMIC再見(jiàn)！

iDigital China特別鳴謝

贊助伙伴：