德國布爾2023年9月1日 /美通社/ -- 舍弗勒全新機電一體化后輪轉向系統已投入量產，應用于一家知名汽車制造商的新一代純電SUV上，為車輛提供更好的轉彎靈活性和卓越的城市道路操控性。通過增加后橋轉向功能，舍弗勒的創新產品能夠提升車輛在城市交通中的操控性，提高變道穩定性，并且讓停車更輕松自如。"舍弗勒已經從底盤系統零部件供應商發展成為完整的轉向系統供應商，"舍弗勒集團汽車科技事業部首席執行官馬迪斯?青克表示："轉向系統對舍弗勒而言是一個戰略性業務增長領域，我們也在不斷提升在該領域的能力。"
舍弗勒全新后輪轉向系統采用行星滾柱絲杠，為全球首款同類產品。行星滾柱絲杠基于舍弗勒在工業領域的精密機械技術開發而成。整個系統結構緊湊，重量輕，運行安靜，且易于整車集成。這款創新產品一經推出便受到市場青睞，首家客戶已在其量產車型上實現應用，更多客戶車型預計將于2023年底前和2024年相繼投產。
核心部件：領先的行星滾柱絲杠技術
舍弗勒后輪轉向系統由兩個主要部分構成，其中最核心的是精密機械系統，該系統采用了來自舍弗勒工業事業部的行星滾柱絲杠，并針對汽車應用進行特別適配；另一部分是由電子元件、電機和軟件組成的驅動模塊。舍弗勒完成整個系統的開發工作并將其集成到客戶車輛中。
行星滾柱絲杠是舍弗勒后輪轉向系統區別于其他供應商的關鍵。舍弗勒后輪轉向系統不僅滿足汽車功能安全最高等級D級（ASIL D）要求，還能顯著提高效率，減少摩擦并縮短系統響應時間，使車輛操控更精準、系統動作更少。舍弗勒后輪轉向系統在電動車上具有更加明顯優勢，電動車因為地板下裝有電池軸距相對較長，而較長的軸距意味著轉彎半徑更大，進而降低操控性，而舍弗勒后輪轉向系統可以很好地彌補這一缺點。
舍弗勒后輪轉向系統從多個方面解決這一問題。首先，當車輛以較高速度切換車道時，后輪將與前輪以相同的方向轉動，從而提升車身穩定性、操控性和安全性。其次，在車輛急轉彎時，后輪將與前輪相反的方向轉動，從而提高車輛靈活性，相當于減少了車輛的輪距，使司機能夠輕松通過彎道。同樣，系統還通過減小車輛的轉彎半徑，使其更易于在市內狹小空間內操控、停車和掉頭。除此以外，舍弗勒后輪轉向系統還能提高自動變道輔助系統的主動干預能力。
提升駕乘體驗：更輕、更緊湊、更安靜
舍弗勒后輪轉向系統還具有轉向路感更好，安全性和駕乘舒適性更高等更多優點。"我們的后輪轉向系統更加緊湊，所需的安裝空間更小，這主要得益于我們對系統的內部進行了設計優化，"舍弗勒集團底盤事業部負責人Clément Feltz說道，"相較于其他系統，舍弗勒的轉向系統重量可減輕15%。"此外，整個系統還進行了聲學優化，使本就非常安靜的電動汽車內更加靜謐。舍弗勒在精密機械領域的長期技術積累及卓越能力在這一創新產品上得到了充分體現，這些最終為客戶帶來增值。
舍弗勒致力于成為領先的底盤系統供應商
多年來，舍弗勒在底盤領域為汽車制造商提供一系列零部件產品，比如輪轂軸承、懸架軸承、轉向系統軸承、關節軸承等。2009年，舍弗勒利用公司模具制造部門的精密機械加工能力，開始批量生產滾柱絲杠驅動產品，開啟了在底盤領域發展新方向。如今，滾柱絲杠已成為許多底盤系統不可或缺的部件，包括機電轉向系統和制動器。
隨后，舍弗勒于2015年推出主動側傾控制系統。這是公司首個用于提升駕乘舒適性的機電一體化系統，由精密機械部件、電機和電控單元組成，也是全球首款實現量產的底盤執行機構，涵蓋12V和48V應用。今年，舍弗勒還將向市場推出首個專為商用車前輪轉向打造的電液式助力轉向系統。舍弗勒計劃2025年前后開始投產線控轉向系統關鍵零部件，隨后將推出全集成的完整線控轉向系統。
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舍弗勒全新機電一體化后輪轉向系統已投入量產，率先應用于一家知名汽車制造商的新一代純電SUV上
舍弗勒后輪轉向系統結構緊湊，重量輕，運行安靜，且易于整車集成
舍弗勒后輪轉向系統充分體現了舍弗勒在精密機械領域的長期技術積累及卓越能力
行星滾柱絲杠是舍弗勒在后輪轉向系統領域區別于其他供應商的關鍵所在
