杭州2020年3月20日 /美通社/ -- 3月19日，百世集團旗下百世快運通過線上直播平臺舉行了2020年招商大會，并宣布啟動10億元網絡扶持計劃。百世快運將為加盟合作伙伴提供全面補貼和減免政策支持，幫助網點快速恢復運營，提升抗風險能力，同時，通過場地、設施、班線投入等一系列資源支持，深化末端建設，建立一流運營服務體系。
10億元支持加盟合作伙伴
此次公布的10億元網絡扶持計劃，共計推出17項細化措施，包括投入2億元繼續打造專業市場解決方案，給予全年中轉優惠政策；提供2億元金融資金扶持有實際困難的網點；1億元金融購車扶持，重點滿足一線網點購車剛需；5000萬元線上訂單優惠扶持，開辟電商件綠色通道；5000萬元全年大貨優惠政策等。
百世集團高級副總裁、百世快運總經理柳濤表示，“物流要做到標準化、網絡化、信息化和智能化，標準化是快運企業的必經之路。”值得一提的是，今年百世快運還將在自動化設備方面投入2億元，以改善一線分撥的存儲、分揀、中轉等能力，有效提升時效。除了對一線分撥場地和設備的投入，還將加大班車線路的投入。目前已有300條以上直達線路正在增設當中，還將開通零擔線路提升轉運效率。
“零擔快運行業的發展終究要回歸于時效與服務比拼。今年我們將進一步專注于服務質量提升，并在提升時效和末端服務中投入更多資源。”截至2019年底，百世快運末端網點超過17700個，省級網絡覆蓋率達100%，市級網絡覆蓋率99%；在全網覆蓋的3萬余鄉鎮中，享受補貼扶持的鄉鎮網點數量達到1萬余個。一些諸如西藏、云南等偏遠地區的鄉鎮網點，僅憑日常收派件難以維持，去年百世快運通過偏遠派送補貼等一系列措施扶持網點，保障末端通暢運營。
補貼和減免政策 助力網點復產
作為商貿流通毛細血管的零擔物流，一方面同樣受到返工難、用人荒、交通限行等影響，相比快遞主要服務的消費端，零擔物流更加受制于生產制造企業生產恢復的延遲，復工反應相對也會延遲一些。不少小微企業、加盟合作伙伴短期內營收下滑、租金和人工成本支出等損失無法忽視。對于他們來說，這無疑是一場企業運營效率、成本控制的大考驗。
年前，百世快運滁州市鳳陽縣網點與當地多個玻璃加工廠達成合作，一舉簽下年后數萬噸的運輸大單，因其所在區域玻璃加工廠頗多，盛產日常生活中常用的玻璃杯、酸奶瓶等玻璃包裝制品，背靠穩定的專業市場，該網點高峰期日發貨量高達上百噸。然而，突如其來的疫情影響下，市場需求銳減、上游企業復工困難等問題接踵而至，打破了所有預期和規劃。2月18日，在百世快運當地分公司的協助下，鳳陽網點獲批恢復運營，貨量目前仍未能回歸常態，“目前日出貨量只有3-5噸，每天都在虧本運營，好在去年收益不錯，還能支撐一段時間。”
目前，該扶持計劃的申請通道已經開通，這一系列扶持措施將幫助這類加盟合作伙伴共度難關。針對受疫情影響的加盟網點，百世快運做好網點溝通、幫扶工作，緩解其運營壓力，以加盟費抵扣運費、充值返款、新承包區開設費優惠等多種形式，給予新網點5000萬元資金扶持。同時，百世快運還將撥出1000萬元疫情專項資金用來減免新老網點系統使用費用，降低加盟門檻和成本。
疫情之下，行業將面臨新的機遇和挑戰。目前，在我國公路貨運量中，零擔運輸量占比約25%，是國內公路運輸中的萬億級市場。來自艾瑞報告顯示，2020年預計市場規模將到達2萬億元，且未來幾年將保持10%至20%的增速，快運零擔市場仍存在較大發展空間。在這關鍵時期，如何幫助網點減輕疫情帶來的負擔，協助網點提供更好的運營品質，助力行業重回快車道，成了百世快運當前正思考和努力的方向之一。
百世集團董事長兼CEO周韶寧在會上表示，物流行業在疫情關鍵時刻不僅是防控主力軍，還是復工先鋒隊，全網型企業成為行業中率先復工和運營恢復最快的，這其中離不開加盟合作伙伴，“企業要有擔當，積極向行業輸出資源和能力。在積極采取自救措施的同時，也要履行企業對合作伙伴的帶動作用，幫助他們平穩發展、共度時艱。”
